途達(dá)的最小離地間隙為 225mm，滿載靜止?fàn)顟B(tài)下實(shí)測(cè)約 220mm。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于中上水平，展現(xiàn)出途達(dá)卓越的通過(guò)性能。225mm 的最小離地間隙，讓它面對(duì)石塊、樹樁等障礙物時(shí)游刃有余；滿載時(shí)的 220mm 也足以保障其在復(fù)雜路況下正常行駛。這樣的離地間隙，彰顯了途達(dá)在越野領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)與實(shí)力 。

具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙意味著在正常情況下，車輛底盤距離地面有較為充裕的空間。在面對(duì)一些不太平整的鄉(xiāng)村小道，或是有起伏的山間道路時(shí)，225mm的間隙能大大減少底盤與地面凸起物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，降低了因刮擦底盤而導(dǎo)致車輛部件損壞的可能性。

而滿載靜止?fàn)顟B(tài)下實(shí)測(cè)約220mm的數(shù)據(jù)也十分關(guān)鍵。在日常生活場(chǎng)景中，當(dāng)車內(nèi)坐滿乘客，后備箱又裝滿行李，車輛處于滿載情況時(shí)，這個(gè)間隙依然能維持在220mm左右。這保證了即使在這種狀態(tài)下，途達(dá)行駛在路況復(fù)雜的地段，比如坑洼較多的工地、堆滿雜物的老舊停車場(chǎng)等，也不會(huì)輕易讓底盤受傷。

與一些同級(jí)別車型相比，途達(dá)的這一離地間隙優(yōu)勢(shì)明顯。不少競(jìng)品的離地間隙可能在200mm - 210mm左右，這使得它們?cè)谟龅缴晕?fù)雜一點(diǎn)的路況時(shí)，就需要更加小心翼翼，而途達(dá)憑借其出色的離地間隙，可以更加從容地應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，途達(dá)優(yōu)秀的離地間隙并非孤立存在，它與車輛精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)緊密相連。這套適合越野的懸掛設(shè)計(jì)，不僅保證了車輛擁有出色的離地間隙，還在提高通過(guò)性的同時(shí)，增強(qiáng)了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。在顛簸路面上行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客不會(huì)感到過(guò)于顛簸。

總的來(lái)看，途達(dá)的離地間隙無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙還是滿載靜止實(shí)測(cè)間隙，都為它在越野和復(fù)雜路況行駛方面提供了有力支持。這一優(yōu)勢(shì)不僅提升了車輛的實(shí)用性和功能性，也讓它在同級(jí)別市場(chǎng)中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者在考慮越野型SUV時(shí)的熱門選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）