自動(dòng)擋汽車有離合器，但沒有離合器踏板。在自動(dòng)擋汽車中，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞。與手動(dòng)擋汽車不同，自動(dòng)擋汽車的離合器無需駕駛員通過踩踏板來控制，而是由電子系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。這一設(shè)計(jì)讓自動(dòng)擋汽車的操作更加簡單方便，極大降低了駕駛難度，提升了駕駛的舒適性。

具體來說，在自動(dòng)擋汽車行駛過程中，電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度等多種參數(shù)，精準(zhǔn)地控制離合器的接合與分離。當(dāng)車輛起步時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)讓離合器平穩(wěn)接合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力柔和地傳遞給變速箱，使車輛能夠順暢地啟動(dòng)，避免了手動(dòng)擋車型因離合控制不當(dāng)而產(chǎn)生的頓挫甚至熄火情況。

在換擋時(shí)，離合器同樣在電子系統(tǒng)的調(diào)控下發(fā)揮作用。比如當(dāng)車輛需要從較低擋位換到較高擋位時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)適時(shí)控制離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)斷開連接，完成擋位切換后，又迅速讓離合器重新接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的持續(xù)輸出，整個(gè)過程快速且平順，駕駛員幾乎感覺不到換擋的動(dòng)作。

而在不同類型的自動(dòng)擋汽車變速箱中，離合器的工作方式也略有不同。以液力自動(dòng)變速箱（AT）為例，它利用液力變矩器來傳遞動(dòng)力，其中的離合器在換擋過程中與行星齒輪機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的切換，讓駕駛過程輕松且舒適。無級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）則通過鋼帶和帶輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，離合器在此過程中保證動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性，使車輛加速順滑，沒有明顯的換擋頓挫感。

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT）雖然結(jié)構(gòu)和工作原理有差異，但離合器都是它們實(shí)現(xiàn)換擋和動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵部件。AMT是在手動(dòng)擋變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，離合器在這一過程中按照指令精確工作。雙離合變速箱則有兩組離合器分別控制不同的擋位，交替工作實(shí)現(xiàn)快速換擋，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)。

總之，自動(dòng)擋汽車雖然沒有手動(dòng)操作的離合器踏板，但離合器在其動(dòng)力系統(tǒng)中依然起著不可或缺的作用。它在電子系統(tǒng)的智能控制下，默默工作，讓車輛的動(dòng)力傳遞更加順暢高效，為駕駛者帶來了輕松愜意的駕駛感受，成為現(xiàn)代汽車技術(shù)中提升駕駛便利性和舒適性的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）