寶沃汽車原本是德國品牌，2014 年被北汽福田全資收購，后神州優(yōu)車又成為其大股東，如今可視為具有復(fù)雜背景的國產(chǎn)汽車品牌。寶沃于 1919 年在德國不萊梅創(chuàng)立，曾有過輝煌，后因經(jīng)營問題破產(chǎn)。北汽福田收購后助力其品牌復(fù)興，還推出多款車型。神州優(yōu)車的加入又為其發(fā)展帶來新變化，讓寶沃在國內(nèi)汽車市場有著別樣的發(fā)展軌跡。

1919 年，德國工程師卡爾·寶沃（Carl F.W. Borgward）懷著對汽車事業(yè)的無限熱忱，在德國不萊梅這片土地上創(chuàng)建了寶沃汽車（Borgward）。在品牌發(fā)展的早期階段，寶沃憑借其卓越的技術(shù)研發(fā)能力和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，迅速在德國汽車市場嶄露頭角。到了 50 年代，寶沃迎來了它的全盛時期，產(chǎn)品不僅在德國本土廣受歡迎，還出口到世界多個國家和地區(qū)，成為德國汽車工業(yè)的一張閃亮名片。

然而，命運(yùn)總是充滿波折。在 1961 年，由于現(xiàn)金流等一系列復(fù)雜的問題，寶沃汽車不得不宣告破產(chǎn)，這個曾經(jīng)輝煌一時的德國品牌就此沉寂。此后的幾十年間，寶沃漸漸被人們遺忘在歷史的角落里。

時間來到 2008 年，北汽福田與寶沃汽車開始接觸，并在 2014 年 1 月，北汽福田以 500 萬歐元的價格完成了對寶沃品牌的全資收購，這一舉措成為寶沃品牌復(fù)興的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。北汽福田為寶沃注入了新的活力，助力其開啟了復(fù)興之路。2015 年 3 月 3 日，德國老牌奢侈品牌 Borgward 在日內(nèi)瓦車展上正式宣布品牌復(fù)興，并公布了其中文名稱“寶沃”。

在北汽福田的支持下，寶沃汽車迅速行動起來。2015 年，福田旗下的寶沃在德國斯圖加特開設(shè)全球總部，同時在美國硅谷和中國北京建立技術(shù)研究中心，構(gòu)建起全球化的研發(fā)體系。2016 年 7 月，寶沃向國內(nèi)市場投放了首款 SUV——BX7，憑借時尚的外觀、豐富的配置以及出色的性能，BX7 一經(jīng)推出便受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。隨后，寶沃汽車乘勝追擊，陸續(xù)推出了 BX5、BX6 等多款車型，構(gòu)建起了豐富的 SUV 產(chǎn)品矩陣。

不過，寶沃汽車的發(fā)展之路并未就此停止。2019 年 1 月，神州優(yōu)車通過長盛興業(yè)以人民幣 41.0911 億元完成了對寶沃汽車 67％股權(quán)的收購，成為寶沃汽車的大股東。神州優(yōu)車的加入為寶沃汽車帶來了新的發(fā)展思路和模式。2018 年 12 月 28 日，寶沃汽車與神州優(yōu)車就已聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式，試圖在競爭激烈的汽車市場中走出一條與眾不同的發(fā)展道路。

如今的寶沃汽車，雖然有著德國品牌的歷史底蘊(yùn)，但在經(jīng)過北汽福田的收購與復(fù)興，以及神州優(yōu)車成為大股東之后，已經(jīng)深深打上了國產(chǎn)汽車品牌的烙印。它融合了德國的汽車制造技術(shù)與中國市場的需求特點(diǎn)，在國產(chǎn)汽車品牌的陣營中，努力探索著屬于自己的發(fā)展方向，書寫著一段跌宕起伏卻又充滿希望的品牌故事。

寶沃汽車從德國的輝煌走向破產(chǎn)，再到在中國獲得重生并不斷發(fā)展，其品牌歸屬隨著時間和資本的運(yùn)作發(fā)生了諸多變化。從誕生于德國的豪華品牌，到被北汽福田收購成為旗下品牌，再到神州優(yōu)車成為大股東，寶沃如今已成為國產(chǎn)汽車品牌中的一員。它承載著歷史的榮耀與現(xiàn)在的機(jī)遇，在復(fù)雜的汽車市場格局中砥礪前行，努力塑造著獨(dú)特的品牌形象，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）