汽車耗油量指的是行駛一定里程時汽車所消耗燃油的升數(shù)，在我國常用單位 L/100km 來表示，也就是行駛 100 公里所消耗燃油的升數(shù)。這個指標(biāo)十分關(guān)鍵，它是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要因素，數(shù)值越小意味著燃油經(jīng)濟(jì)性越好。汽車耗油量還可細(xì)分為等速油耗和道路循環(huán)油耗，并且受多種因素影響。了解它，能助力我們更懂汽車，購車用車時也能做出更優(yōu)決策 。

等速油耗，是汽車在良好路面等速行駛時的燃油消耗情況。在測試時，常以 90Km/h 和 120Km/h 等特定速度進(jìn)行。許多國產(chǎn)汽車說明書上所標(biāo)注的百公里油耗，大多指的就是等速油耗。不過，由于汽車在實(shí)際行駛過程中，工況復(fù)雜多變，不可能始終保持固定速度行駛，所以等速油耗往往會比實(shí)際油耗偏低，與真實(shí)的油耗情況存在一定差距。

道路循環(huán)油耗，則是按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范，讓汽車在道路上反復(fù)循環(huán)行駛所測定的指標(biāo)。這種測定方式考慮了更多實(shí)際行駛中的情況，比如不同的路況、加減速等，因此更貼近汽車真實(shí)的燃油消耗狀況。其中，美國汽車工程師學(xué)會制定的 SAEJ10926 道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范應(yīng)用廣泛，它涵蓋了市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）等四種不同的循環(huán)方式，盡可能模擬了汽車在各種實(shí)際場景下的行駛狀態(tài)。

除了上述分類，汽車耗油量的測量方法主要分為直接測量法和間接測量法。并且，實(shí)際生活中，耗油量還會受到諸多因素的影響。駕駛行為對車輛油耗的影響不容小覷，急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會使耗油量增加；路況也是重要因素之一，擁堵路段頻繁的啟停、山區(qū)道路的上下坡，相較于平坦暢通的道路，都會導(dǎo)致汽車消耗更多燃油；車輛載重同樣不可忽視，負(fù)載過重會使發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來驅(qū)動車輛，進(jìn)而增加耗油量。此外，發(fā)動機(jī)積碳、汽油質(zhì)量、輪胎氣壓與磨損、氧傳感器和控制單元問題等，也會對汽車耗油量產(chǎn)生影響。

總之，汽車耗油量是一個復(fù)雜且重要的指標(biāo)。它不僅僅是簡單的數(shù)字，背后涉及到多種分類、測量方法以及眾多影響因素。深入了解汽車耗油量，有助于我們在購車時更準(zhǔn)確地評估車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在日常用車過程中，也能通過改善駕駛習(xí)慣、注意車輛保養(yǎng)等方式，有效降低油耗，節(jié)省開支的同時，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）