GTR有自動(dòng)擋車型，配備的是手自一體變速箱。這種變速箱不僅具備自動(dòng)換擋的便利性，讓駕駛者只需專注于路況和油門控制，降低駕駛難度；還能通過(guò)方向盤上的撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋。在快速加速、超車時(shí)手動(dòng)降擋，可獲取更多動(dòng)力；高速巡航時(shí)手動(dòng)升擋，又能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)更豐富多樣的駕駛感受 。

自動(dòng)變速箱的工作原理十分精妙，它通過(guò)內(nèi)部的液力變矩器和行星齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。在行駛過(guò)程中，它會(huì)根據(jù)車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)自動(dòng)選擇合適的檔位，就如同一位貼心的助手，默默為駕駛者安排好一切。盡管與手動(dòng)變速箱相比，傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱通常會(huì)增加一定的燃油消耗，大約在10%以上，但隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代自動(dòng)變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)有了顯著的改進(jìn)，不再是人們印象中那個(gè)“油老虎”。

GTR自動(dòng)擋車型在性能方面同樣表現(xiàn)卓越。它搭載著3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)大的心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。最大功率可達(dá)555馬力，峰值扭矩高達(dá)632牛·米，這樣的數(shù)據(jù)使得車輛在起步和加速時(shí)能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股無(wú)形的力量猛推向前。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力巨大，為追求極致性能的車主提供了廣闊的發(fā)揮空間。

底盤方面，GTR配備了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后鋁合金多連桿懸架。這樣的懸架組合讓車輛路感清晰，能夠精準(zhǔn)地反饋路面信息。轉(zhuǎn)向時(shí)，精準(zhǔn)靈活的操控讓人信心十足，方向盤的穩(wěn)重感也恰到好處，給駕駛者帶來(lái)滿滿的掌控感。

外觀設(shè)計(jì)上，GTR一直以來(lái)都備受矚目。前臉設(shè)計(jì)凌厲，猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，散發(fā)著強(qiáng)烈的攻擊性；車尾造型野性十足，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)更是讓人過(guò)目難忘，無(wú)論行駛在路上還是靜止停放，都擁有極高的辨識(shí)度。走進(jìn)車內(nèi)，真皮座椅提供了舒適的乘坐體驗(yàn)，BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)為旅程增添了美妙的音樂(lè)享受，駕駛位座椅的記憶功能更是體現(xiàn)了人性化的關(guān)懷。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，GTR采用的6擋濕式雙離合變速箱，換擋速度快得驚人，幾乎感覺(jué)不到動(dòng)力的中斷，動(dòng)力輸出極為平順。而四驅(qū)系統(tǒng)采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱布局和全時(shí)四驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)前后動(dòng)力的智能分配。這使得車輛在高速過(guò)彎時(shí)，依然能保持出色的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況。

總的來(lái)說(shuō)，GTR的自動(dòng)擋車型憑借手自一體變速箱帶來(lái)的多樣駕駛體驗(yàn)，以及強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的底盤、獨(dú)特的外觀、舒適的內(nèi)飾和卓越的傳動(dòng)與四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出非凡的魅力，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能滿足駕駛者的需求，成為眾多性能車愛(ài)好者心中的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）