發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)不可以用水澆。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，在過(guò)熱狀態(tài)下，其部件的材質(zhì)與性能已發(fā)生變化。此時(shí)若用水澆，巨大的溫差會(huì)讓部件瞬間收縮不均，極易造成變形、開(kāi)裂等嚴(yán)重?fù)p壞，像發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸就可能出現(xiàn)，這不僅大幅縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，影響動(dòng)力性能，維修成本也會(huì)很高。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)切不可用水澆。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)直接澆水，就如同在熾熱的鋼鐵上突然潑上冷水，這種急劇的溫度變化對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部那些精密且協(xié)同工作的部件來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一場(chǎng)“災(zāi)難”。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋等關(guān)鍵部位，在高溫下處于一種相對(duì)穩(wěn)定的膨脹狀態(tài)，而冷水的沖擊會(huì)使它們局部迅速冷卻收縮。這種不一致的收縮可能會(huì)導(dǎo)致部件之間的配合間隙發(fā)生改變，原本精準(zhǔn)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)受到干擾，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平順性和穩(wěn)定性都會(huì)大打折扣。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，其內(nèi)部的機(jī)油性能也會(huì)受到影響。機(jī)油在高溫下能夠在各個(gè)零部件表面形成一層保護(hù)膜，減少磨損。但如果此時(shí)用水澆，水分可能會(huì)混入機(jī)油中，破壞機(jī)油的潤(rùn)滑性能。一旦機(jī)油的潤(rùn)滑效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦就會(huì)加劇，進(jìn)一步加速發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，動(dòng)力輸出也會(huì)變得疲軟無(wú)力。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子元件在高溫環(huán)境下本就承受著一定壓力，突然的冷水澆灌可能會(huì)導(dǎo)致水汽侵入電子元件內(nèi)部，引發(fā)短路等電氣故障，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能對(duì)車輛的其他系統(tǒng)造成連鎖反應(yīng)。

正確的做法是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱后，將車輛安全地開(kāi)到陰涼通風(fēng)的地方，然后停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻。在這個(gè)過(guò)程中，千萬(wàn)不要嘗試打開(kāi)水箱蓋，因?yàn)樗鋬?nèi)部此時(shí)處于高溫高壓狀態(tài)，貿(mào)然打開(kāi)可能會(huì)有高溫蒸汽噴出，對(duì)人體造成嚴(yán)重燙傷。如果條件允許，可以適當(dāng)給水箱外部澆水，幫助其散熱，但這也必須在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)且水箱蓋緊閉的前提下進(jìn)行。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。我們要清楚用水澆發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，掌握正確的處理方式。同時(shí)，在日常駕駛中也要做好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查冷卻液液位、水泵工作狀態(tài)以及散熱器是否堵塞等，防患于未然，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）