xDrive是寶馬專利的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)猶如車輛的智慧大腦，能在行駛瞬間改變前后軸的扭力分配，最高可達(dá)40:60 ，且工作時(shí)會(huì)依據(jù)道路狀況持續(xù)調(diào)整。它由電控多片離合器和分動(dòng)器構(gòu)成，無傳統(tǒng)中央差速器。行駛中能在0.1秒內(nèi)完成驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩重新分配，還可與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC協(xié)作?？傊?，為車輛帶來了出色的穩(wěn)定性、駕駛樂趣與安全性能 。

具體來說，寶馬的xDrive系統(tǒng)是基于后驅(qū)開發(fā)的，兩個(gè)傳動(dòng)軸從變速器伸出，一個(gè)負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞到前軸，另一個(gè)則把動(dòng)力傳輸?shù)胶筝嗇S。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，既保留了后驅(qū)的駕駛樂趣，又融入了全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢。

在實(shí)際工作過程中，xDrive系統(tǒng)通過控制電動(dòng)機(jī)在多片離合器上的壓緊力大小，實(shí)現(xiàn)前后輪的差速和差速限制。這意味著它能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。在日常駕駛時(shí)，它就像一位默默守護(hù)的騎士，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，悄無聲息地調(diào)整扭力分配，讓駕駛過程平穩(wěn)順暢。

當(dāng)遇到特殊路況或者車輛出現(xiàn)打滑等情況時(shí)，xDrive系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)緊密配合的優(yōu)勢就更加凸顯。它會(huì)迅速將動(dòng)力傳輸?shù)阶サ亓α己玫能囕喩?，同時(shí)對(duì)打滑的車輪進(jìn)行有效控制，避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。前后橋驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配比在0:100至50:50間連續(xù)變化，這種靈活的分配范圍，讓車輛在各種復(fù)雜路面條件下都能保持最佳的操控性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，xDrive系統(tǒng)的核心技術(shù)是由奧地利的馬格納·斯太爾公司研發(fā)的分動(dòng)器，它可不間斷地調(diào)節(jié)扭矩分配，實(shí)現(xiàn)前后軸扭力的動(dòng)態(tài)平衡。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)和駕駛條件，它總能迅速做出反應(yīng)，將動(dòng)力精準(zhǔn)地分配到最需要的地方。

寶馬的四驅(qū)歷史已經(jīng)超過30年，xDrive于2003年正式形成，并在不同車型上不斷發(fā)展應(yīng)用。像寶馬X1、X3、X5、X6，以及3系、5系、7系的四驅(qū)車型都搭載了這一優(yōu)秀的系統(tǒng)。

總之，xDrive系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、精準(zhǔn)的扭力分配、高效的協(xié)作能力以及不斷發(fā)展的技術(shù)，為寶馬汽車在不同路況下提供了可靠的驅(qū)動(dòng)保障，讓駕駛者無論是在日常通勤還是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，都能體驗(yàn)到穩(wěn)定、安全且充滿樂趣的駕駛感受，也成為了寶馬汽車技術(shù)實(shí)力的一張閃亮名片 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）