雷凌的涉水深度一般在 160mm 至 300mm 左右。對(duì)于轎車而言，最大涉水深度常由排氣管高度和輪胎中線來衡量，雷凌也不例外。通常情況下，160mm 是較為安全的涉水深度，但也有車主嘗試過 200mm 甚至極限 300mm 的涉水情況。不過，當(dāng)積水超過這一范圍，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電腦部件易受嚴(yán)重影響，所以盡量不要挑戰(zhàn)極限涉水深度 。

當(dāng)積水超過排氣管高度和輪胎中線位置時(shí)，車輛面臨的風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)大大增加。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，一旦吸入過多的水，就可能引發(fā)嚴(yán)重的故障。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)破壞正常的燃燒過程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至可能造成內(nèi)部零部件的損壞，例如連桿彎曲等情況，維修成本高昂且耗時(shí)較長。

而汽車的電腦部件，對(duì)于水分也極為敏感。一旦進(jìn)水，可能會(huì)導(dǎo)致電子元件短路、失靈，影響車輛的各種功能，比如儀表盤顯示異常、傳感器失效、自動(dòng)控制系統(tǒng)紊亂等等，嚴(yán)重影響車輛的安全性和正常行駛。

如果雷凌在行駛過程中遭遇涉水情況，車主務(wù)必保持冷靜。首先要明確的是，千萬不要嘗試二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是至關(guān)重要的一點(diǎn)。因?yàn)槎螁?dòng)可能會(huì)讓更多的水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成毀滅性的二次損壞。

涉水后，應(yīng)盡快拔掉電瓶負(fù)極線。這一操作可以有效避免因進(jìn)水導(dǎo)致車上各種電器短路，進(jìn)一步保護(hù)車輛的電氣系統(tǒng)。隨后，可以尋求專業(yè)的拖車服務(wù)，將車輛轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。在拖車過程中，盡量讓車輛保持前高后低的傾斜狀態(tài)，這樣有利于排氣管中的積水自然流出，減少水分對(duì)車輛的損害。

在車輛到達(dá)安全地點(diǎn)且車內(nèi)積水排干后，還需要進(jìn)行一系列細(xì)致的檢查工作。重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)是否有積水，一旦發(fā)現(xiàn)有積水，就需要及時(shí)處理，防止連桿因積水而彎曲變形。同時(shí)，車內(nèi)管道尤其是輸油管道也不容忽視，因?yàn)闄C(jī)油一旦進(jìn)入水中，會(huì)形成氣泡，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，失去應(yīng)有的潤滑功能，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)同樣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

完成上述檢查和處理后，方可啟動(dòng)汽車，仔細(xì)檢查汽車的各項(xiàng)功能和運(yùn)行狀態(tài)，確保車輛能夠恢復(fù)正常工作。

總之，雖然雷凌有一定的涉水能力，但為了車輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，在面對(duì)積水路面時(shí)，車主應(yīng)謹(jǐn)慎判斷，盡量避免在積水深度可能超過安全范圍的路段行駛。若不幸遭遇涉水情況，也要嚴(yán)格按照正確的方法進(jìn)行處理，將車輛所受的損害降到最低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）