比亞迪的保修期因車型和部件不同而存在差異。一般來說，整車質(zhì)保常見為三年或 10 萬公里、六年或 15 萬公里等；電池組多是 8 年 15 萬公里，電芯還可享受終身保修；電動(dòng)系統(tǒng)主要部件通常保修 8 年或 15 萬公里；易損件保修 6 個(gè)月或 1 萬公里；有使用損耗但不易損壞的部件保修 3 年或 6 萬公里。消費(fèi)者購車前應(yīng)咨詢經(jīng)銷商，明確具體質(zhì)保條款。

以比亞迪唐新能源為例，其整車質(zhì)保期設(shè)定為六年或15萬公里，為車主提供了較為長久的整車質(zhì)量保障。在這個(gè)期限內(nèi)，車輛若出現(xiàn)因質(zhì)量問題導(dǎo)致的故障，車主都能享受到相應(yīng)的保修服務(wù)。而電池組質(zhì)保期更是長達(dá)8年15萬公里，這對(duì)于新能源汽車來說至關(guān)重要，畢竟電池的性能和壽命直接影響著車輛的使用體驗(yàn)和價(jià)值。并且，電芯還能享受終身保修服務(wù)，大大減少了車主對(duì)電池老化和損壞的擔(dān)憂。電動(dòng)系統(tǒng)主要部件，如動(dòng)力電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC總成以及電池電芯外元器件，同樣享受8年或15萬公里的包修服務(wù)，保障了車輛核心動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

易損件方面，像過濾器、燈泡、輪胎和火花塞等，由于其使用特性決定了容易損耗，保修期為6個(gè)月或1萬公里。雖然時(shí)間和里程相對(duì)較短，但也能在一定程度上為車主提供保障，確保在這段時(shí)間內(nèi)，若因質(zhì)量問題導(dǎo)致這些部件損壞，可免費(fèi)更換。有使用損耗但不易損壞的部件，例如多媒體系統(tǒng)、減震器、皮帶、襯套/墊和軸承等，享有3年或6萬公里的保修期，滿足了這些部件正常使用周期內(nèi)的質(zhì)量保障需求。

比亞迪秦插混的整車質(zhì)保期同樣是六年或15萬公里，而且二手車主也能繼續(xù)享受全車質(zhì)保，這一政策對(duì)于二手車市場的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用，提升了車輛的保值率。即使三電系統(tǒng)終身質(zhì)保責(zé)任免除后，二手車主依然可以享受電芯終身質(zhì)保，保障了消費(fèi)者的權(quán)益。

比亞迪漢的整車質(zhì)保為6年或15萬公里，三電系統(tǒng)實(shí)施終身質(zhì)保，這無疑是對(duì)車輛核心技術(shù)和品質(zhì)的高度自信。不過，需要注意的是，若車輛發(fā)生事故未在比亞迪授權(quán)的服務(wù)店維修，或者因人為因素如碰撞、水浸、火災(zāi)導(dǎo)致三電系統(tǒng)相關(guān)零部件受損，質(zhì)保就會(huì)受到影響。所以車主在日常使用和維修過程中，需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，以確保能夠充分享受質(zhì)保服務(wù)。

總之，比亞迪針對(duì)不同車型和部件制定了豐富且細(xì)致的保修政策。這樣的政策既體現(xiàn)了品牌對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也從多角度為消費(fèi)者提供了全面的保障，讓消費(fèi)者在購車和用車過程中更加安心、放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）