車防凍液減少，主要是自然損耗以及存在泄漏點(diǎn)這兩個(gè)原因。正常情況下，因整個(gè)冷卻系統(tǒng)并非完全密封，溫度變化大時(shí)，防凍液會(huì)通過水壺蓋上的泄壓孔有少量損耗。而要是消耗異常加快，八成是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，像散熱器缸墊損壞、各管路管接件松動(dòng)等。車主需關(guān)注防凍液減少情況，定期檢查，及時(shí)處理問題，保障汽車正常運(yùn)行 。

先來說說自然損耗這一情況。在汽車的日常使用過程中，即便冷卻系統(tǒng)看似封閉良好，但實(shí)際上它無法做到絕對(duì)密封。當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作會(huì)使整個(gè)冷卻系統(tǒng)的溫度大幅波動(dòng)。特別是在溫度變化較大的情況下，防凍液水壺蓋上的泄壓孔就會(huì)發(fā)揮作用。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力過高時(shí)，這個(gè)泄壓孔會(huì)自動(dòng)開啟，釋放出部分氣體或者少量液體，以此來平衡系統(tǒng)壓力。而這部分被釋放出去的液體，就是導(dǎo)致防凍液自然損耗減少的原因之一。通常情況下，正常的自然損耗量相對(duì)較小，一年半升左右都屬于正常范疇。

再談?wù)勑孤┻@個(gè)較為常見且需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。如果防凍液消耗速度明顯加快，那就很可能是冷卻系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)。冷卻系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的整體，其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致防凍液泄漏。例如散熱器缸墊損壞，這會(huì)破壞散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封性，使得防凍液能夠滲出。還有溢水罐，如果它出現(xiàn)破裂或者密封不嚴(yán)的情況，防凍液也會(huì)從中泄漏出來。水泵結(jié)合面同樣不能忽視，要是這里的密封出現(xiàn)問題，在水泵工作時(shí)，防凍液就會(huì)順著縫隙流到外面。另外，冷卻系統(tǒng)各管路的管接件也是容易出現(xiàn)問題的地方，車輛在長期行駛過程中，管接件可能會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)等原因出現(xiàn)松動(dòng)，一旦松動(dòng)，防凍液就會(huì)從連接處泄漏。

除了上述提到的這些部位，像冷卻液管路也可能出現(xiàn)泄漏情況，比如散熱器上下水管連接處就需要重點(diǎn)檢查。還有一些舊車，水箱可能會(huì)因?yàn)殚L期使用而生銹，銹跡不僅會(huì)影響水箱的正常功能，還可能導(dǎo)致水箱出現(xiàn)漏洞，進(jìn)而造成防凍液泄漏。

車防凍液減少主要就是自然損耗和泄漏這兩大因素。自然損耗屬于正?，F(xiàn)象，按照正常的周期進(jìn)行檢查和適當(dāng)補(bǔ)充即可。而對(duì)于泄漏問題，則需要車主格外重視。一旦發(fā)現(xiàn)防凍液消耗異常，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽修店進(jìn)行全面檢查，確定具體的泄漏點(diǎn)并加以修復(fù)，以確保汽車的冷卻系統(tǒng)能夠正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）