發(fā)動機(jī)燒機(jī)油原因多樣，涵蓋活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器故障、機(jī)油燃油質(zhì)量不佳、空氣濾清器堵塞等。活塞環(huán)長期在高溫高壓環(huán)境下工作，易磨損損壞，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門油封隨使用時間和里程增加而老化，密封性能降低。另外，劣質(zhì)機(jī)油會影響潤滑，空氣濾清器堵塞會使進(jìn)氣不暢，這些都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

具體來說，活塞環(huán)作為發(fā)動機(jī)中至關(guān)重要的部件，長期承受著高溫、高壓以及高速運(yùn)動的考驗。在這樣惡劣的工作環(huán)境下，若是使用不當(dāng)或者保養(yǎng)不及時，活塞環(huán)很容易出現(xiàn)磨損或者損壞的情況。一旦活塞環(huán)的密封性能下降，機(jī)油就會趁機(jī)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中逸出，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

氣門油封同樣不可忽視。隨著汽車行駛里程的不斷增加以及使用時間的推移，氣門油封會逐漸老化。老化后的氣門油封，其密封性能會大幅下降，機(jī)油就會從氣門油封處滲漏到燃燒室，尤其在冷車啟動時，這種現(xiàn)象可能更為明顯。因為低溫會使橡膠材質(zhì)的氣門油封變得更硬，密封效果進(jìn)一步變差，所以冷車燒機(jī)油很可能是氣門油封老化在作祟。

氣缸壁的磨損也是導(dǎo)致燒機(jī)油的一個關(guān)鍵因素。當(dāng)發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如潤滑不良，或者使用了劣質(zhì)機(jī)油，無法為氣缸壁提供良好的潤滑和保護(hù)時，氣缸壁與活塞之間的摩擦就會加劇。長此以往，氣缸壁就會出現(xiàn)磨損，其表面的精度和光潔度受到影響，導(dǎo)致與活塞之間的間隙增大，機(jī)油更容易滲入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油問題。

渦輪增壓器若出現(xiàn)故障，同樣會引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。渦輪增壓器在工作時，需要良好的密封來保證其正常運(yùn)行。如果渦輪增壓器的密封不良，機(jī)油就可能會從密封處泄漏，進(jìn)而進(jìn)入進(jìn)氣管，最終隨著進(jìn)氣進(jìn)入燃燒室被燒掉。特別是在一些渦輪增壓發(fā)動機(jī)中，渦輪增壓器故障引發(fā)的燒機(jī)油問題并不少見。

除了部件問題，機(jī)油和燃油的質(zhì)量也不容忽視。劣質(zhì)機(jī)油的潤滑性能和抗磨損性能較差，無法有效地保護(hù)發(fā)動機(jī)部件，容易導(dǎo)致部件磨損加劇，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。而燃油品質(zhì)不佳，在燃燒過程中可能會產(chǎn)生大量的積碳。這些積碳會沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)卡住，無法正常發(fā)揮密封作用，同時還會加劇活塞與缸壁的磨損，導(dǎo)致間隙增大，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

空氣濾清器堵塞也是一個容易被忽視的原因?？諝鉃V清器的作用是過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣，如果它長時間未得到及時清洗或更換，就會被灰塵和雜質(zhì)堵塞。進(jìn)氣不暢會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成負(fù)壓，這種負(fù)壓會使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

此外，廢氣閥（PCV閥）出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥的作用是控制曲軸箱通風(fēng)，如果它發(fā)生故障，無法正常調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)的壓力和油氣分離，就可能使機(jī)油隨著廢氣一同進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，最終進(jìn)入燃燒室被燒掉。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。部件的老化磨損、渦輪增壓器故障、機(jī)油燃油質(zhì)量問題、空氣濾清器堵塞以及廢氣閥問題等，都可能成為燒機(jī)油的誘因。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，確保發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）