尼桑途達(dá)越野性能出色，是一款值得考慮的硬派越野車型。它采用非承載式底盤，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配雙叉臂前懸與整體橋式后懸，保障了越野時(shí)的可靠性與穩(wěn)定性。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出足夠動(dòng)力，在四驅(qū)模式下，低速扭力得以放大。而且其車身尺寸大，內(nèi)部空間寬敞，最小離地間隙達(dá)225mm，通過性良好，為戶外探險(xiǎn)提供有力支撐 。

非承載式底盤是尼桑途達(dá)越野的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種底盤結(jié)構(gòu)擁有獨(dú)立的大梁，車身與大梁通過橡膠軟墊或彈簧進(jìn)行連接。在面對(duì)復(fù)雜崎嶇的越野路況時(shí)，大梁能夠承受絕大部分來自路面的沖擊力，有效保護(hù)車身和車內(nèi)乘客，大大提升了車輛的耐用性和抗顛簸能力。即便在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的越野行駛中，也能保證車身結(jié)構(gòu)的完整性，為車輛的可靠性提供了根本保障。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了途達(dá)強(qiáng)大的地形適應(yīng)能力。駕駛者可以根據(jù)不同的路況，手動(dòng)選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)或低速四驅(qū)模式。在平坦的城市道路或高速公路上，兩驅(qū)模式就能滿足日常駕駛需求，提供較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面、輕度越野路段時(shí)，高速四驅(qū)模式能將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車輪，增強(qiáng)車輛的抓地力和穩(wěn)定性；而在極端惡劣的越野路況，如攀爬陡峭山坡、穿越泥濘或沙地時(shí)，低速四驅(qū)模式可以將扭矩進(jìn)一步放大，讓車輛獲得更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

雙叉臂前懸掛和整體橋式后懸掛的組合，為尼桑途達(dá)的越野性能添磚加瓦。雙叉臂前懸掛能夠提供良好的側(cè)向支撐力，在車輛高速過彎或行駛在起伏路面時(shí)，有效減少車身側(cè)傾，保證車輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，它還能精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使車輪更好地貼合地面，提升輪胎的抓地力。整體橋式后懸掛則具有較強(qiáng)的抗扭轉(zhuǎn)能力，在越野過程中，即使車輛的一側(cè)車輪陷入坑洼或凸起，也能通過整體橋的結(jié)構(gòu)將力量傳遞到另一側(cè)車輪，保證車輛的四輪都能獲得足夠的動(dòng)力，從而順利通過障礙。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為途達(dá)的越野之旅提供了源源不斷的動(dòng)力。雖然它的數(shù)據(jù)看起來并非極其夸張，但在實(shí)際越野中卻有著出色的表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)在低速模式下對(duì)扭力的放大效果，讓車輛在爬坡、脫困等場(chǎng)景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。無論是面對(duì)松軟的沙地、泥濘的小道還是陡峭的山坡，途達(dá)都能憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，一步一個(gè)腳印地完成越野挑戰(zhàn)。

較大的車身尺寸不僅為車內(nèi)營(yíng)造了寬敞舒適的駕乘空間，同時(shí)也為車輛的越野通過性做出了貢獻(xiàn)。最小離地間隙達(dá)到225mm，這使得尼桑途達(dá)在面對(duì)凸起的石塊、坑洼的路面時(shí)，擁有更高的通過能力。它可以輕松跨越一些小型障礙物，減少了車輛底部被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在越野過程中更加從容自信。

尼桑途達(dá)憑借其非承載式底盤、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛組合、充沛動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)以及良好的通過性等諸多優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起了出色的越野性能體系。無論是新手越野愛好者想要體驗(yàn)戶外探險(xiǎn)，還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老玩家挑戰(zhàn)更復(fù)雜的路況，途達(dá)都能成為可靠的伙伴，為他們帶來難忘的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）