蠕行模式作為一種駕駛輔助系統(tǒng)，主要通過行車電腦介入，精準控制發(fā)動機扭矩輸出、變速系統(tǒng)和剎車來工作。具體而言，在特殊路況下，行車電腦依據(jù)路況反饋，利用電子系統(tǒng)合理分配四輪制動力，同時巧妙控制扭矩輸出，以此防止車輪陷滑。車輛能夠自動保持低速行駛，駕駛者只需專注把控方向盤，無需再操心油門與剎車的操作，讓車輛平穩(wěn)通過復雜路況 。

在不同的特殊路況下，蠕行模式有著不同的應對方式。比如在爬陡峭大坡時，行車電腦會察覺到車輛面臨的阻力，從而加大發(fā)動機扭矩輸出，確保車輛有足夠的動力向上攀爬，同時精確調(diào)整變速系統(tǒng)和剎車，維持穩(wěn)定的車速，避免車輛因為動力不足而后退或者因為速度過快而失控。

在雨雪路段，路面摩擦力減小，車輪極易打滑。此時，行車電腦會降低發(fā)動機扭矩輸出，減少動力傳輸，防止車輪因動力過大而空轉(zhuǎn)。與此同時，電子系統(tǒng)會將四輪制動力進行巧妙分配，使車輛的四個車輪都能獲得合適的制動力，從而增強車輛在濕滑路面上的附著力，保障行駛的穩(wěn)定性。

面對巖石路和沙地等路況，車輪容易陷入其中。蠕行模式下，行車電腦會根據(jù)路況反饋，智能地釋放扭矩，使車輪保持適當?shù)男D(zhuǎn)力，既不會因為扭矩過大而讓車輪越陷越深，也不會因為扭矩不足而無法前進。通過電子系統(tǒng)分配四輪制動力，讓車輛在松軟的沙地和崎嶇的巖石路上也能穩(wěn)步前行。

不同汽車廠商對類似功能系統(tǒng)的叫法有所不同，像路虎稱作全地形漸進控制系統(tǒng)，但本質(zhì)功能大體相同。并且操作方式也有一定差異，一般來說是通過中央操作臺擋把右下方的旋鈕來操作，有多種不同速度可供選擇。例如豐田霸道、蘭德酷路澤等車型，使用時旋轉(zhuǎn)旋鈕后，駕駛者就能輕松讓車輛以合適的速度在復雜路況行駛。

總之，蠕行模式憑借其獨特的工作原理，為駕駛者在特殊路況下提供了極大的便利。它有效提升了車輛的通過能力，降低了駕駛難度，無論是對于經(jīng)驗豐富的老司機，還是新手司機，都是一項非常實用的駕駛輔助功能，讓車輛在復雜路況下的行駛變得更加輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）