轎車油耗增加是由多方面因素共同作用導(dǎo)致的。駕駛習(xí)慣方面，頻繁急加速、急剎車以及長時間怠速，都會讓油耗攀升。車輛負(fù)荷上，載重過多使發(fā)動機(jī)需更大動力推動，油耗自然增加。輪胎若氣壓不足或磨損嚴(yán)重，行駛阻力變大，油耗也會上升。還有發(fā)動機(jī)故障、空調(diào)過度使用、機(jī)油不合適、變速器問題等，都可能成為油耗增加的“幕后推手” 。

具體而言，駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。頻繁急加速時，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出強(qiáng)大動力，這會使燃油噴射量大幅增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常行駛時的用量；而急剎車則會讓車輛的動能瞬間損耗，后續(xù)再次加速又要消耗更多燃油來恢復(fù)速度，如此反復(fù)，油耗必然居高不下。長時間怠速同樣不可取，發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下雖然轉(zhuǎn)速較低，但仍在持續(xù)消耗燃油，卻沒有產(chǎn)生有效的行駛距離，無疑是在做“無用功”，白白浪費(fèi)燃油 。

車輛負(fù)荷過重也是導(dǎo)致油耗增加的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)轎車上承載過多的人和物品時，整體重量大幅上升，發(fā)動機(jī)就需要輸出更多的能量來克服重力和摩擦力，推動車輛前進(jìn)。這就好比一個人背著沉重的包袱行走，需要花費(fèi)更多的力氣，消耗更多的體力一樣。發(fā)動機(jī)為了完成推動車輛的任務(wù)，只能加大燃油的噴射量，從而使得油耗顯著增加 。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)對油耗有著直接的影響。如果輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積會增大，摩擦力也隨之增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就要輸出更多的動力，油耗也就相應(yīng)提高。另外，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時，輪胎表面的花紋變淺，抓地力下降，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來維持車輛的正常行駛，進(jìn)而增加油耗 。

發(fā)動機(jī)故障更是油耗增加的“重災(zāi)區(qū)”。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障等，會導(dǎo)致點(diǎn)火不及時或不完全，使燃油不能充分燃燒，一部分燃油就會被浪費(fèi)掉，從而增加油耗。燃油系統(tǒng)故障，如噴油嘴堵塞、油泵工作異常等，也會影響燃油的噴射和供應(yīng)，使燃油無法精準(zhǔn)地噴入氣缸，導(dǎo)致燃燒效率降低，油耗上升 。

空調(diào)的過度使用也會讓油耗增加。空調(diào)的運(yùn)行需要發(fā)動機(jī)提供額外的動力支持，這無疑增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。在開啟空調(diào)后，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來維持其運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在炎熱的夏天，長時間開啟空調(diào)會讓油耗有明顯的上升 。

機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。使用不合適的機(jī)油，例如機(jī)油粘度太高，會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦阻力，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要消耗更多的能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。而自動變速器方面，如果油液粘度選擇不當(dāng)，或者液力變矩器出現(xiàn)泄漏等問題，會影響變速器的性能，導(dǎo)致動力傳輸不順暢，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來彌補(bǔ)，油耗自然也會跟著增加 。

總之，轎車油耗增加是多種因素交織的結(jié)果。從日常駕駛習(xí)慣到車輛的各個零部件狀態(tài)，每一個環(huán)節(jié)都可能對油耗產(chǎn)生影響。了解這些因素后，車主們在日常使用中就可以更加注意，通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)維護(hù)車輛等方式，讓愛車保持較為理想的油耗水平，降低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）