車子發(fā)動機(jī)過熱時，應(yīng)先將車安全停在陰涼通風(fēng)處，打開發(fā)動機(jī)蓋自然降溫，檢查相關(guān)部件并按需處理。發(fā)動機(jī)過熱可不是小事，它就像人發(fā)燒一樣，若不及時處理，會給發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重?fù)p傷。此時，把車停在安全位置能避免后續(xù)危險，打開引擎蓋利于散熱，而檢查部件能找出過熱根源，比如冷卻液是否不足、散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等，從而采取恰當(dāng)措施解決問題 。

具體來說，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱后，要迅速將車輛安全駛離當(dāng)前道路，停在遠(yuǎn)離高速公路出入口、隧道、彎道等危險區(qū)域的地方。停穩(wěn)車后，把變速器掛到“P”檔，拉緊手剎，開啟危險警告燈，要是空調(diào)還開著，趕緊關(guān)閉，減少發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。

接著觀察發(fā)動機(jī)蓋的縫隙，如果有蒸汽冒出，不要驚慌，此時可以打開發(fā)動機(jī)蓋，但要讓發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣冷卻系統(tǒng)才能繼續(xù)發(fā)揮作用。然后著重確認(rèn)散熱器風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這是判斷冷卻系統(tǒng)是否正常工作的重要環(huán)節(jié)。要是風(fēng)扇沒有啟動或者運(yùn)轉(zhuǎn)得不正常，就得檢查風(fēng)扇電路或者進(jìn)行一些手動干預(yù)，以保障散熱器風(fēng)扇能夠正常工作。

等水溫表指針下降后，再將發(fā)動機(jī)熄火。這時候發(fā)動機(jī)已經(jīng)慢慢冷卻下來，就可以打開水箱蓋了。打開水箱蓋后，仔細(xì)檢查冷卻液的量，同時看看散熱器和儲液罐里的冷卻液夠不夠，散熱器有沒有臟污或者污垢附著。要是發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，就要及時補(bǔ)充冷卻液。要是身邊沒有冷卻液，作為應(yīng)急辦法，可以先加水，但事后要盡快換成專用冷卻液。

要是在駕駛過程中察覺到發(fā)動機(jī)過熱，不要慌張，趕緊關(guān)閉空調(diào)，將車開到安全區(qū)域停下。停車后，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，讓水溫表指針回到正常范圍。在這個過程中，要立即降低發(fā)動機(jī)功率，松開油門，掛上低檔位，利用發(fā)動機(jī)制動，要是條件允許，打開暖風(fēng)也能幫助發(fā)動機(jī)散熱。

另外，發(fā)動機(jī)過熱除了水溫表過高這個明顯現(xiàn)象外，還可能伴隨著動力不足等情況，嚴(yán)重的話甚至?xí)?dǎo)致活塞拉缸。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的原因有不少，比如冷卻液泄漏、硅油風(fēng)扇離合器故障、冷卻系管道堵塞等。對于這些不同的原因，處理方法也不一樣。像冷卻液泄漏，要先目測檢查散熱器表面、軟管接頭、火花塞、氣缸密封墊邊緣及發(fā)動機(jī)后端是否有外漏，再借助儀器設(shè)備檢查冷卻液“內(nèi)泄”情況；硅油風(fēng)扇離合器故障，可以通過冷車和熱車時用手撥動風(fēng)扇來判斷，故障時還能將緊急關(guān)閉鎖銷擰入做臨時應(yīng)急；冷卻系管道堵塞，要分別檢查散熱器水阻、水泵泵水情況以及恒溫器的開閉情況。

總之，發(fā)動機(jī)過熱雖然讓人頭疼，但只要掌握正確的處理方法，冷靜應(yīng)對，就能在一定程度上減少對發(fā)動機(jī)的損害，保障行車安全。同時，日常也要注意對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，降低發(fā)動機(jī)過熱等故障發(fā)生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）