1.5L代表的是排量為1.5升的自然吸氣發(fā)動機。其中，“L”是排量單位“升”，活塞從上止點移至下止點所通過的空間容積即氣缸排量，多氣缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和就是發(fā)動機排量。排量作為發(fā)動機的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，很大程度上決定著發(fā)動機性能。通常，排量越大動力越強。1.5L自然吸氣發(fā)動機在汽車領(lǐng)域較為常見，有著自身獨特的性能特點。

在動力輸出方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機有著平順、線性的特性。它依靠活塞向下運動產(chǎn)生的吸力，直接將空氣吸入發(fā)動機參與燃燒，這種工作方式使得動力輸出過程相當平穩(wěn)，沒有明顯的爆發(fā)力，但能給駕駛者帶來一種沉穩(wěn)、舒適的駕駛感受。在城市日常的走走停停路況下，它的動力響應直接，操作起來十分輕松。例如在市區(qū)緩慢行駛時，輕點油門，車輛就能平穩(wěn)加速，不會出現(xiàn)動力突兀的情況，讓駕駛變得更加愜意。

不過，與渦輪增壓發(fā)動機相比，1.5L自然吸氣發(fā)動機在動力的強勁程度上略顯遜色。以1.5L和1.5T對比，1.5T屬于渦輪增壓發(fā)動機，通過廢氣帶動渦輪機工作，能吸入更多的空氣進入發(fā)動機，使燃油燃燒得更加充分，從而爆發(fā)出更強大的動力，常見于一些總質(zhì)量較大的車輛。同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機的動力大約比自然吸氣發(fā)動機高出30% ，這就導致在需要急加速、超車或者爬坡等場景中，1.5T發(fā)動機往往能展現(xiàn)出更出色的動力性能。

在油耗表現(xiàn)上，雖然一般概念中排量越大油耗越高，但對于自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機之間的油耗對比卻并非絕對。1.5T發(fā)動機由于動力更強，在行駛中可能會更“費油”一些。然而，實際的油耗還會受到車輛的整備質(zhì)量、駕駛習慣、路況等多種因素的影響。

在汽車的分級體系里，按照中國大陸過去的標準，排量1.0至1.6L的汽車被歸類為普通車，1.5L自然吸氣發(fā)動機正處于這個區(qū)間，這也說明搭載這類發(fā)動機的汽車多為常見的家用車型，滿足大眾日常出行需求。

總之，1.5L代表的自然吸氣發(fā)動機以其平穩(wěn)的動力輸出、相對穩(wěn)定的油耗等特點，成為家用車市場中常見的動力配置選擇。它在滿足日常出行需求的同時，也為駕駛者帶來舒適、經(jīng)濟的駕駛體驗，在汽車動力領(lǐng)域有著獨特的地位和價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）