奔馳子彈頭常見的型號有奔馳 EQE、奔馳 V250、奔馳 GLK、奔馳 V260 等。這些車型皆在汽車領(lǐng)域留下獨特印記。奔馳 EQE 作為電動“子彈頭”，基于 EVA 架構(gòu)打造，續(xù)航出色；奔馳 V250 與 V260 有著標志性子彈頭外觀，線條搭配穩(wěn)重大氣；奔馳 GLK 憑借獨特子彈頭設(shè)計備受關(guān)注，內(nèi)飾配置與動力系統(tǒng)別具一格。它們以各自特色滿足多元需求 。

先來說說奔馳EQE，它在2021年慕尼黑車展上驚艷亮相，之后計劃在北京工廠進行國產(chǎn)。這款車是奔馳基于EVA架構(gòu)精心打造的電動“子彈頭”，堪稱E級的純電動“鏡像”產(chǎn)品。其造型設(shè)計極為流暢，風阻系數(shù)低至0.20，這一優(yōu)秀的風阻表現(xiàn)有助于提升車輛的續(xù)航能力以及整體性能。該車的三圍尺寸為4969/1906/1509mm，軸距達3120mm，為車內(nèi)營造了較為寬敞的空間。率先公布的EQE 350車型搭載了90.6kWh三元鋰電池組，在WLTP工況下續(xù)航可達660KM，后軸單電機，最大功率215kW ，后續(xù)還會推出更多動力版本，包括雙電機四驅(qū)版，并且還會配備可旋轉(zhuǎn)自適應(yīng)空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等先進配置，為駕駛者帶來更為出色的駕駛體驗。

奔馳V250同樣也是子彈頭車型中的一員。它整體延續(xù)了奔馳品牌對于豪華與舒適的追求，雖然可能在某些配置和設(shè)計細節(jié)上與其他車型有所差異，但子彈頭外觀賦予它獨特的辨識度。奔馳V250無論是用于商務(wù)出行還是家庭旅行，都能憑借其外觀與內(nèi)在的品質(zhì)，展現(xiàn)出獨特的魅力，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。

奔馳GLK因其獨特的子彈頭設(shè)計一直備受關(guān)注。該車軸距為2755毫米，這一尺寸為車內(nèi)乘客提供了較為寬敞的乘坐空間。其內(nèi)飾設(shè)計十分精致，采用了電子懷檔，這種獨特的換擋設(shè)計不僅方便操作，還為車內(nèi)增添了一份科技感。駕駛員還可通過方向盤后方的換擋撥片在手動和自動換擋模式間輕松切換，長按2秒就能切換到手動換擋模式，極大地提升了駕駛體驗。在動力方面，奔馳GLK搭載3.0L發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩300Nm，匹配7速手自一體變速箱，使得車輛的加速和換擋過程都更加平順，此外它還配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，這為車輛提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。

奔馳V260延續(xù)了全新V級的設(shè)計理念，其標志性的子彈頭式外觀與平直的車身線條完美搭配，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。這樣的設(shè)計既展現(xiàn)了奔馳品牌的豪華氣質(zhì)，又兼顧了實用性與功能性。無論是在城市道路行駛還是長途旅行，奔馳V260都能以其獨特的外觀和可靠的性能，贏得消費者的喜愛。

綜上所述，奔馳EQE、奔馳V250、奔馳GLK、奔馳V260這些奔馳子彈頭型號的車型，在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、動力性能等多個方面都展現(xiàn)出了各自的特色與優(yōu)勢。它們不僅豐富了奔馳的產(chǎn)品線，也為廣大消費者提供了更多元化的選擇，滿足了不同消費者在不同場景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）