車油耗越來越高，是多種因素共同作用的結(jié)果。從車輛自身看，胎壓不足會(huì)加大行駛阻力，積碳過多會(huì)使燃燒不充分，老化故障的部件也會(huì)影響燃油效率；從人為因素講，不良駕駛習(xí)慣如頻繁急加速、急剎車，過度使用電器設(shè)備等都會(huì)增加油耗。此外，季節(jié)變化、燃油品質(zhì)等也可能導(dǎo)致油耗攀升。這些因素交織，最終使得愛車的油耗居高不下。

首先來看看車輛自身方面的具體影響。胎壓不足是個(gè)常見問題，輪胎就如同汽車的“鞋子”，當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，就好像“鞋子”和地面的摩擦力變大了，車輛行駛起來自然更加費(fèi)力，行駛阻力大幅增加，為了克服這種阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油，油耗也就隨之上升。

而積碳過多也是導(dǎo)致油耗升高的一大“元兇”。積碳容易在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位形成，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)里的“雜質(zhì)”，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降。積碳過多會(huì)致使燃燒不充分，燃油不能完全釋放能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，大量能量被浪費(fèi)，油耗自然而然就增加了，并且通常還會(huì)伴隨車輛抖動(dòng)、加速無力等狀況。

汽車的一些部件老化或出現(xiàn)故障，同樣會(huì)影響燃油效率。比如點(diǎn)火線圈有問題，會(huì)導(dǎo)致部分氣缸無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不均衡，為了保證車輛正常行駛，就需要更多燃油來維持，油耗就會(huì)上升；氧傳感器老化，會(huì)影響對(duì)混合氣濃度的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)，使得混合氣比例失調(diào)，從而造成油耗增加；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，一直處于暖機(jī)狀態(tài)，燃油的燃燒效率就會(huì)大打折扣，油耗也就升高了。

再來說說人為因素。不良駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。頻繁急加速、急剎車，就如同一個(gè)急躁的人走路時(shí)一會(huì)兒快跑一會(huì)兒急停，車輛在這個(gè)過程中需要頻繁消耗能量來改變速度，這無疑會(huì)增加燃油的消耗。長(zhǎng)時(shí)間怠速也是個(gè)不好的習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下雖然不行駛，但仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)持續(xù)消耗燃油，長(zhǎng)時(shí)間下來，油耗就會(huì)明顯增加。

過度使用電器設(shè)備同樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而增加油耗。在車輛怠速時(shí)，如果開啟大功率的電器設(shè)備，比如音響、座椅加熱等，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證電力供應(yīng)，就需要額外做功，這就好比一個(gè)人本來挑著合適重量的擔(dān)子，突然又加了重物，自然要花費(fèi)更多力氣，油耗也就跟著上升了。

另外，季節(jié)變化也有影響。在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持正常的工作溫度，需要更多的熱能，就會(huì)增加噴油量，油耗自然會(huì)有所上升。而燃油品質(zhì)不佳也是導(dǎo)致油耗升高的潛在因素，劣質(zhì)燃油雜質(zhì)多，燃燒不充分，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)對(duì)氧傳感器等部件造成損害，進(jìn)一步使油耗增加。

總之，汽車油耗升高是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，要多注意車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注燃油品質(zhì)等細(xì)節(jié)，這樣才能讓愛車保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，減少不必要的燃油消耗和用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）