要減少科沃茲的噪音，可從多個方面著手。車輛的噪音主要源自發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪和胎噪等。比如對前翼子板、引擎蓋等部位做隔音處理，能有效降低發(fā)動機(jī)噪音傳入車內(nèi)；安裝門邊密封條、給車門做隔音可降低風(fēng)噪；選擇靜音輪胎、在輪罩內(nèi)填充隔音材料能減少胎噪。此外，新款科沃茲的NVH靜音系統(tǒng)也助力降噪，為駕乘營造靜謐空間 。

具體來說，在車身密封方面，加強(qiáng)車身密封效果是一個重要舉措。可以對前翼子板、引擎蓋、擋火墻及排氣管進(jìn)行止震和密封處理，這些部位是發(fā)動機(jī)噪音傳入車內(nèi)的關(guān)鍵通道，通過專業(yè)的止震材料和密封工藝，能夠有效阻擋發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，在車門邊緣安裝密封條，能進(jìn)一步提升整車的密封性，減少外界噪音的進(jìn)入。

輪胎的選擇也至關(guān)重要。選擇靜音輪胎能顯著降低胎噪。靜音輪胎在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上都有優(yōu)化，能減少輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。另外，在輪罩內(nèi)填充隔音材料，或者安裝隔音輪拱罩，也能起到隔離輪拱內(nèi)部震動和噪音的作用，為車內(nèi)提供更安靜的環(huán)境。

車門部分也有可優(yōu)化之處。在車門內(nèi)部加裝隔音材料，把車門密封帶換成隔音帶，可以更好地隔絕行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，提升車內(nèi)的隔音效果，讓車內(nèi)人員免受外界噪音干擾。

后備箱也是容易產(chǎn)生噪音的地方。在后備箱內(nèi)加裝隔音材料，不僅能起到減振降噪的作用，還能讓車內(nèi)整體的噪音環(huán)境得到改善。

購車前的試駕也不容忽視。充分試駕能讓你提前感受汽車底盤調(diào)校和隔音性能，了解車輛在不同路況下的噪音情況，以便做出更合適的購車決策。

如果以上方法仍不能滿足你的降噪需求，進(jìn)行隔音改裝也是一個選擇，但要記得找專業(yè)人士進(jìn)行操作。專業(yè)人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，能根據(jù)車輛的具體情況，制定出更合理、更有效的隔音改裝方案。

新款科沃茲所采用的NVH靜音系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)通過隔、吸、降三種技術(shù)，對發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪進(jìn)行全面優(yōu)化，從根源上降低噪音的產(chǎn)生。

總之，減少科沃茲的噪音可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)，無論是車身密封、輪胎選擇、車門及后備箱的隔音處理，還是借助車輛本身的先進(jìn)靜音系統(tǒng)，甚至是專業(yè)的隔音改裝，每一種方法都在為打造安靜舒適的駕乘環(huán)境貢獻(xiàn)力量。只要合理運(yùn)用這些方法，就能有效降低車內(nèi)噪音，享受更愜意的行車時(shí)光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）