混動汽車是否需要充電不能一概而論，這取決于其具體類型。混動汽車分為插電式和非插電式，插電式混動汽車如比亞迪系列插混，需要外接充電，因其電池容量大、純電行駛里程長；而非插電式混動汽車，例如豐田雙擎系列、本田銳混動系列，無需專門外接充電，車輛運行及制動時就能自行發(fā)電儲存在電池中。

非插電式混動汽車，也就是我們常說的油電混合動力汽車（HEV），它有著獨特的能量回收與發(fā)電機制。在車輛行駛過程中，當發(fā)動機所提供的動力超出車輛當時實際所需時，這部分多余的動力并不會被浪費，而是會被巧妙地轉化為電能，存儲到汽車的電池當中 。而且，在車輛減速或者進行制動操作時，原本會被白白消耗掉的動能，也能通過特定的技術轉化為電能，進一步為電池充電。這種設計使得車輛在行駛過程中就能夠自行完成電池的充電工作，所以不需要專門去外接電源進行充電。它們的電池包通常相對較小，沒有純電續(xù)航的概念，工作模式一般是在車輛低速行駛時由電機驅動，保證行駛的靜謐性與低能耗；當車輛處于高速行駛狀態(tài)時，發(fā)動機便會介入，提供更強勁穩(wěn)定的動力；而在急加速這種需要強大動力輸出的情況下，發(fā)動機和電機還會同時發(fā)力，為車輛提供充足的動力。

插電式混動汽車（PHEV）則不同，它支持外接充電。這類車型的電池容量更大，這賦予了它們更長的純電行駛里程。通過外接充電，車輛可以在純電模式下行駛較長的距離，滿足日常城市通勤等短途出行需求，從而大大降低了燃油消耗，減少了尾氣排放。同時，插電式混動汽車也保留了發(fā)動機充電的功能，即使在沒有外接充電條件的情況下，發(fā)動機也能為電池充電，保證車輛的正常運行。在我國，插電式混動汽車可以上綠牌，享受新能源汽車的政策標準，這也是其一大優(yōu)勢。

總之，混動汽車是否需要充電，關鍵在于其所屬的類型。非插電式混動汽車憑借自身的能量回收和發(fā)電系統(tǒng)，無需外接充電就能持續(xù)運行；而插電式混動汽車則在具備外接充電能力的同時，也擁有發(fā)動機充電的“兜底”保障。消費者可以根據自己的實際需求、使用場景以及對充電便利性的考量，來選擇適合自己的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）