轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂等構(gòu)成。前軸一般用中碳鋼鑄造，斷面多為工字形，為配合發(fā)動機(jī)布局并降低重心，中部會向下彎曲。主銷中部切有槽，通過楔形鎖銷固定在前軸拳部孔內(nèi)。轉(zhuǎn)向節(jié)呈叉形，通過主銷與前軸相連，使車輪能夠繞主銷靈活偏轉(zhuǎn)。輪轂則借助圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。這些部件協(xié)同合作，讓車輛實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能 。

前軸作為轉(zhuǎn)向橋的基礎(chǔ)架構(gòu)，承載著車輛前部的諸多重量，其獨(dú)特的工字形斷面設(shè)計，兼顧了強(qiáng)度與輕量化需求。兩端從工字形斷面巧妙過渡到方形斷面，這種精心的設(shè)計變化，不僅增強(qiáng)了與其他部件連接的穩(wěn)固性，還為轉(zhuǎn)向橋整體性能的提升奠定了堅實基礎(chǔ)。中部向下彎曲的造型，完美契合發(fā)動機(jī)的布局需求，同時有效降低了汽車的重心，為車輛行駛穩(wěn)定性提供了有力保障。中部設(shè)置的兩個底座，更是為鋼板彈簧提供了可靠的支承點，使得車輛懸架系統(tǒng)能更好地發(fā)揮作用。

主銷雖然看似小巧，卻是轉(zhuǎn)向橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向功能的關(guān)鍵樞紐。其中部所切的槽，配合楔形鎖銷，將主銷牢牢固定在前軸的拳部孔內(nèi)，確保在車輛行駛過程中，主銷不會出現(xiàn)松動移位的情況。這一穩(wěn)固的連接方式，保證了轉(zhuǎn)向節(jié)能夠圍繞主銷順暢地進(jìn)行角度調(diào)整，進(jìn)而實現(xiàn)車輛前輪精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向動作。

轉(zhuǎn)向節(jié)作為轉(zhuǎn)向橋的核心部件，采用鑄鐵或鋼材制成，具備出色的強(qiáng)度與韌性。其叉形結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧，上下兩端的同軸銷孔與主銷緊密配合，不僅使轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸實現(xiàn)可靠連接，更為重要的是，讓車輪能夠圍繞主銷進(jìn)行靈活且精確的偏轉(zhuǎn)，直接決定了車輛轉(zhuǎn)向的靈活性與操控性。

輪轂通過兩個圓錐滾子軸承穩(wěn)穩(wěn)地支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，為車輪提供了穩(wěn)固的安裝基礎(chǔ)。圓錐滾子軸承不僅能夠承受來自車輛自身重量以及路面的垂直載荷，還能有效應(yīng)對車輛行駛過程中產(chǎn)生的軸向力，確保輪轂在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，為車輛行駛的平順性提供了保障。

此外，轉(zhuǎn)向橋還有一些重要的組成部分。球頭作為轉(zhuǎn)向節(jié)與車橋的連接部件，通常采用橡膠材料，它在傳遞扭矩的同時，還能有效減輕振動，提升駕乘的舒適性。橫拉桿則如同橋梁一般，連接著左右轉(zhuǎn)向節(jié)，一般由鋼材料制成，負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)向力矩，保證車輛在直線行駛時的穩(wěn)定性。減震器安裝在轉(zhuǎn)向橋與車身之間，多采用液壓材料，能夠吸收和緩解來自道路的沖擊，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)舒適。車輪作為轉(zhuǎn)向橋的承載部件，常用金屬材料打造，它不僅要支撐起車輛的全部重量，還要提供與地面良好的接觸面，為車輛行駛提供必要的摩擦力與附著力。

總之，轉(zhuǎn)向橋的各個組成部分緊密協(xié)作，缺一不可。從承載重量的前軸，到關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向樞紐主銷，再到核心的轉(zhuǎn)向節(jié)和支撐車輪的輪轂，以及其他輔助部件，它們共同構(gòu)建起一個精密而高效的系統(tǒng)，確保車輛能夠按照駕駛員的意圖靈活轉(zhuǎn)向，為人們的出行提供安全可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）