轎車輪胎可以翻新，但一般不建議普通轎車輪胎翻新。輪胎正常的使用周期多為5年或8萬公里，實(shí)際會因路況不同而有差異，當(dāng)出現(xiàn)磨損到一定程度、有裂紋等狀況時就該換新。雖說翻新輪胎能實(shí)現(xiàn)資源再利用且國家允許生產(chǎn)，不過國內(nèi)轎車用翻新輪胎可靠產(chǎn)品相對較少，市場復(fù)雜，為保障行車安全，轎車換胎時直接選擇新輪胎更為妥當(dāng) 。

一般來說，輪胎的使用壽命會受到多種因素的影響。路況較差的地區(qū)，輪胎與地面的摩擦更為頻繁和劇烈，磨損速度加快，像經(jīng)常行駛在坑洼、砂石路面上，輪胎的花紋可能很快就會被磨平，這種情況下，更換周期就應(yīng)適當(dāng)縮短。同時，駕駛習(xí)慣也對輪胎壽命有影響，急加速、急剎車、頻繁急轉(zhuǎn)彎等激烈駕駛行為，都會加大輪胎的磨損程度。所以，實(shí)際使用中要以輪胎的磨損程度作為主要判斷依據(jù)。

當(dāng)輪胎花紋磨損到 1.6mm 時，就需要及時更換輪胎了。這是因?yàn)榛y深度不足會嚴(yán)重影響輪胎的排水性能和抓地力。在雨天行駛時，排水性能不佳容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，使車輛失去控制，危及行車安全；抓地力下降則會讓車輛在加速、剎車和轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性大打折扣。另外，如果輪胎出現(xiàn)裂紋或變形等情況，也必須馬上更換。裂紋可能會逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致輪胎爆胎；而輪胎變形會影響車輛的行駛平衡，增加油耗，同時也會讓輪胎其他部位的磨損加劇。

在更換輪胎時，為了保證車輛的舒適性和行駛安全性，應(yīng)選擇與原輪胎型號一致的輪胎，最好是同品牌。這樣能最大程度地保證輪胎與車輛的匹配度，使車輛的操控性能和行駛質(zhì)感保持穩(wěn)定。不同品牌和型號的輪胎，在尺寸、花紋、橡膠配方等方面都可能存在差異，如果隨意更換，可能會影響車輛的制動距離、轉(zhuǎn)向性能等。

翻新輪胎與新輪胎在外觀上是有區(qū)別的。通常翻新輪胎的色澤較為暗淡，不如新輪胎那樣光亮。仔細(xì)觀察胎面與胎側(cè)的重疊位置，翻新輪胎的接合處也不如新輪胎平滑。雖說并非所有翻新輪胎都危險(xiǎn)，合格的翻新輪胎經(jīng)過嚴(yán)格的制造和質(zhì)量控制后是可以安全使用的，但市場上存在不少“劣質(zhì)”翻新輪胎，這些輪胎存在較大的安全隱患。

我國翻新輪胎技術(shù)正得到鼓勵和創(chuàng)新，目的在于提高廢舊輪胎的再利用率，減少能源消耗，不過目前翻新輪胎主要應(yīng)用于卡車領(lǐng)域。對于轎車而言，國內(nèi)市場上質(zhì)量可靠的翻新輪胎產(chǎn)品相對較少，二手輪胎或翻新胎市場情況復(fù)雜，難以保證質(zhì)量。

總之，雖然轎車輪胎可以翻新，但考慮到市場情況以及行車安全等多方面因素，轎車更換輪胎時，直接選擇質(zhì)量有保障的新輪胎是更為明智的做法，能為我們的出行提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）