拉缸會(huì)出現(xiàn)多種情況，涵蓋啟動(dòng)、動(dòng)力、燃燒、聲響等多個(gè)方面。啟動(dòng)時(shí)，汽車會(huì)有明顯抖動(dòng)，甚至啟動(dòng)困難；行駛中，加速無力，動(dòng)力性顯著喪失，還可能自行熄火。燃燒方面，可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，排氣管冒黑煙、藍(lán)煙。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，有嘶嘶聲、敲擊聲，水溫也會(huì)異常升高?？傊?，拉缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響極大。

在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，拉缸所帶來的影響是直接且明顯的。正常情況下，汽車啟動(dòng)應(yīng)是平順流暢的，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)感會(huì)異常強(qiáng)烈，就仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)在艱難地掙扎著運(yùn)轉(zhuǎn)起來。這是因?yàn)槔灼茐牧嘶钊?、活塞環(huán)與氣缸壁之間原本良好的配合與密封性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程變得紊亂。而更為嚴(yán)重時(shí)，啟動(dòng)困難的問題就會(huì)接踵而至，多次嘗試啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都難以順利運(yùn)轉(zhuǎn)，這給車主帶來極大的困擾。

行駛過程中，拉缸對(duì)動(dòng)力的削弱作用尤為突出。加速無力成為常態(tài)，原本輕踩油門就能獲得的推背感消失不見，車輛在加速時(shí)顯得綿軟拖沓，響應(yīng)遲鈍。這是由于拉缸造成氣缸壓縮壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣，無法像正常狀態(tài)那樣為車輛提供充足的動(dòng)力支持。不僅如此，車輛在行駛途中還可能毫無預(yù)兆地自行熄火，這無疑對(duì)行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，讓車主在駕駛過程中時(shí)刻提心吊膽。

燃燒方面，拉缸引發(fā)的連鎖反應(yīng)不容小覷?？扇蓟旌蠚庀赂Z進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱壓力急劇增大，這一變化打破了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常壓力平衡。同時(shí)，燒機(jī)油現(xiàn)象頻發(fā)，排氣管會(huì)出現(xiàn)冒黑煙、藍(lán)煙的情況。黑煙的出現(xiàn)表明混合氣過濃，燃燒不完全，大量未充分燃燒的燃油被排出；而藍(lán)煙則明確指示機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還會(huì)加速機(jī)油的消耗，使得車主需要頻繁添加機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響也會(huì)在拉缸時(shí)出現(xiàn)異常。嘶嘶聲、敲擊聲等各種奇怪的聲音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳出，這些異常聲響如同發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“求救信號(hào)”，昭示著內(nèi)部部件之間的不正常摩擦與碰撞。原本平穩(wěn)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)就像一個(gè)失去協(xié)調(diào)的機(jī)器，發(fā)出令人不安的噪音。

水溫異常升高也是拉缸的一個(gè)顯著表現(xiàn)。車輛發(fā)動(dòng)沒多久，水溫表就迅速攀升，甚至出現(xiàn)高溫報(bào)警，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)開鍋。這是因?yàn)槔灼茐牧税l(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境，零部件之間的摩擦加劇，產(chǎn)生大量的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，從而導(dǎo)致水溫急劇上升。

拉缸就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的一場“危機(jī)”，從啟動(dòng)到行駛，從動(dòng)力輸出到燃燒狀況，再到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響與水溫，各個(gè)方面都受到嚴(yán)重影響。它不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，還可能引發(fā)一系列安全隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)拉缸相關(guān)的癥狀，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行檢查與維修，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）