轎車正常怠速一般在 600 - 900 轉(zhuǎn)/分，但會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、廠家設(shè)置以及車輛狀態(tài)（冷車或熱車）等因素而有所不同。冷車時(shí)，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫達(dá)到良好潤(rùn)滑，怠速會(huì)偏高，在 950 - 1300 轉(zhuǎn)；熱車時(shí)，怠速多在 550 - 800 轉(zhuǎn)。多數(shù)現(xiàn)代轎車正常怠速接近 700 轉(zhuǎn)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，便是較理想狀態(tài)，過高或過低都可能影響車輛性能。

具體而言，不同車型由于設(shè)計(jì)理念、定位以及技術(shù)水平的差異，怠速數(shù)值會(huì)呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性。一些高性能轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更為先進(jìn)，內(nèi)部零部件的摩擦系數(shù)相對(duì)較低，可能怠速會(huì)維持在相對(duì)較低的區(qū)間，大約在600 - 700轉(zhuǎn)/分 ，這樣的設(shè)計(jì)有助于降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而一些主打舒適性和穩(wěn)定性的轎車，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速可能會(huì)稍高一些，處于750 - 850轉(zhuǎn)/分的范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)類型也是影響怠速的重要因素。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速表現(xiàn)上有所不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式相對(duì)較為平穩(wěn)，其怠速通常在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍，一般接近700轉(zhuǎn)/分。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于在進(jìn)氣過程中涉及到渦輪增壓器的介入，在怠速時(shí)需要維持一定的壓力和氣流，所以怠速可能會(huì)略高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大致在750 - 800轉(zhuǎn)/分。

廠家的設(shè)置同樣起著關(guān)鍵作用。不同廠家對(duì)于車輛的調(diào)校有著各自的側(cè)重點(diǎn)。有些廠家注重車輛的靜謐性，會(huì)將怠速設(shè)置得較為精準(zhǔn)且平穩(wěn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音減到最?。欢行S家可能更關(guān)注車輛的響應(yīng)速度，會(huì)將怠速稍微調(diào)高一點(diǎn)，以便車輛在起步或從怠速狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)能夠更迅速地做出反應(yīng)。

另外，環(huán)境溫度、冷卻液溫度等因素也會(huì)讓怠速數(shù)值出現(xiàn)變動(dòng)。在寒冷的冬季，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度，電腦控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提高怠速轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，這時(shí)候怠速可能會(huì)比正常熱車狀態(tài)高出不少。而當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，冷卻液溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，怠速則會(huì)穩(wěn)定在正常的熱車怠速范圍內(nèi)。

總之，轎車怠速正常范圍雖有大致標(biāo)準(zhǔn)，但受到多種因素影響。車主在日常使用中，應(yīng)關(guān)注怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)是否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，若發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速明顯異常，比如怠速過高導(dǎo)致油耗大增，或者怠速過低出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火等情況，都需及時(shí)將車輛送往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)校，以確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）