正確操作方向盤，要保持左手握在 9 點(diǎn)、右手握在 3 點(diǎn)附近的安全握姿，依據(jù)不同行駛狀況采用相應(yīng)打法。比如直線行駛用“修正法”微調(diào)；緩彎早打慢打、早回慢回，急彎晚打快打、早回快回；調(diào)頭或倒庫用交替法，轉(zhuǎn)彎或變道用推拉法等。同時(shí)，雙手不能同時(shí)離盤、不能交叉反手打，如此才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，保障行車安全 。

具體來說，在安全握姿方面，要手掌緊貼方向盤外沿，四指并攏，大拇指自然放在上方，雙手抓緊方向盤的同時(shí)也要保持放松狀態(tài)，這樣既能保證對(duì)方向盤的有效控制，又不至于因?yàn)檫^度緊張而影響操作的靈活性。

當(dāng)運(yùn)用不同打法操控方向盤時(shí)，細(xì)節(jié)上各有不同?！靶拚ā庇糜谥本€行駛，這時(shí)候眼睛要望向遠(yuǎn)方，提前感知車輛是否走偏，然后微微調(diào)節(jié)方向盤保持直行，這種微調(diào)憑借的是一種對(duì)車輛行駛軌跡的敏銳感覺，就像在平靜的湖面劃船，輕微調(diào)整船槳的力度來保持直線前進(jìn)。

遇到緩彎，應(yīng)提前預(yù)判并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，回盤時(shí)同樣要緩慢操作，讓車輛平穩(wěn)地沿著彎道行駛，就如同舞者在舒緩的音樂中輕盈轉(zhuǎn)身。而面對(duì)急彎，要果斷地晚打方向盤，快速轉(zhuǎn)動(dòng)以應(yīng)對(duì)彎道的曲率變化，回盤也要迅速，恰似短跑運(yùn)動(dòng)員在彎道處的快速變向沖刺。

交替法通常用于調(diào)頭或倒車庫等場(chǎng)景，向左打時(shí)，先右手推，推到 90 度時(shí)左手松開，右手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，左手順勢(shì)接住，打滿時(shí)左手可握在下方，回盤時(shí)右手拉回，左手推；向右打則反之，整個(gè)過程如同接力一般流暢自然。推拉法用于轉(zhuǎn)彎或變更車道，通過一只手發(fā)力另一只手輔助，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的過程中，還有一些要點(diǎn)需要注意。打方向盤要用手掌發(fā)力，轉(zhuǎn)彎時(shí)兩只手的配合要默契。練習(xí)打滿方向時(shí)，推到 12 點(diǎn)鐘位置松開對(duì)應(yīng)手再繼續(xù)推，打滿后不要松手；回正方向時(shí)，先回半圈再回一圈。而且要盡量避免低頭看方向盤數(shù)圈數(shù)，努力培養(yǎng)本能和肌肉反應(yīng)能力，讓操控方向盤成為一種自然而然的動(dòng)作。

總之，正確操作方向盤涵蓋了握姿、打法、發(fā)力方式以及避免不良習(xí)慣等多個(gè)方面。每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎行車的安全與順暢，只有熟練掌握并運(yùn)用這些要點(diǎn)，才能在道路上如魚得水，駕駛汽車自如前行，讓每一次出行都安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）