辨別干濕雙離合可從多方面入手。關(guān)鍵在于查看離合器摩擦片是否有潤(rùn)滑油，有則為濕式，無則為干式；還能從離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的接觸情況判斷，干式直接接觸，濕式的離合器片浸泡在變速箱油中；另外，濕式能承受的扭矩更高、耐久性更好，干式換擋速度更快。通過這些方面的綜合考量，就能較為準(zhǔn)確地辨別干濕雙離合。

從結(jié)構(gòu)原理方面來看，干式雙離合由三個(gè)相鄰的標(biāo)準(zhǔn)離合器片同軸堆疊構(gòu)成，兩端的離合器片分別連接不同擋位，通過基地盤在它們之間移動(dòng)，與兩個(gè)離合器片進(jìn)行“聯(lián)絡(luò)”或“分別”來實(shí)現(xiàn)換擋 。離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，并且沒有浸泡在潤(rùn)滑油里，是通過空氣傳遞動(dòng)力，在空氣中正常摩擦。而濕式雙離合是一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里，離合器片浸泡在變速箱油內(nèi)，通過油來傳遞動(dòng)力。所以結(jié)構(gòu)上二者有著明顯差異，濕式更為復(fù)雜。

從性能特點(diǎn)上來辨別也十分有效。干式雙離合由于沒有潤(rùn)滑油的阻力，傳動(dòng)效率更高，換擋速度更快，這使得駕駛體驗(yàn)更為順暢，動(dòng)力傳輸也更為直接，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到提升。然而，它的缺點(diǎn)也很明顯，摩擦片在頻繁換擋或者高負(fù)荷工作狀態(tài)下容易產(chǎn)生較高的溫度，就像在擁堵的市區(qū)頻繁走走停停時(shí)，干式雙離合就可能出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。濕式雙離合雖然換擋速度相對(duì)較慢，動(dòng)力傳遞效率比不上干式，但其離合器片工作在液壓油中，油液起到了良好的散熱效果，所以在耐用性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)更好，能承受的扭矩也更高。

除了這些，我們還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩來輔助判斷。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩超過250Nm，大眾匹配濕式雙離合，否則匹配干式雙離合，不過這也存在部分車型除外的情況。另外，在駕駛感受上也能察覺出不同，比如干式雙離合在等紅燈踩剎車時(shí)動(dòng)力會(huì)完全中斷接合。

總之，辨別干濕雙離合需要從多個(gè)維度進(jìn)行分析。無論是查看離合器摩擦片的潤(rùn)滑情況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還是從性能特點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩匹配以及駕駛感受等方面綜合判斷，每個(gè)方面都能提供有價(jià)值的線索，從而幫助我們準(zhǔn)確地分辨出干濕雙離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）