GT-R是日產(chǎn)生產(chǎn)的高性能、高可靠性的大馬力跑車，它是賽道化GT跑車的代表。“GT”源于拉丁語(yǔ)“Gran-Turismo”，意為豪華旅行者、巡游者，在賽車界代表大馬力、有車頂設(shè)計(jì)的雙門跑車；“R”代表“Racing”，即賽車運(yùn)動(dòng)。GT-R結(jié)合了豪華旅行與賽車性能的元素，歷經(jīng)多代發(fā)展，擁有卓越性能與獨(dú)特魅力，成為汽車領(lǐng)域令人矚目的存在 。

GT-R的故事要從它的起源說(shuō)起，它最初源于日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系。1969年，C10型GT-R的推出，拉開了它輝煌歷史的序幕，自此開啟了不斷進(jìn)化改進(jìn)的旅程，至今已發(fā)展到第六代。在2007年，R35 GT-R脫離Skyline車系，以獨(dú)立車系的姿態(tài)繼續(xù)書寫傳奇 。

在GT-R的發(fā)展歷程中，誕生了許多經(jīng)典車型。比如被譽(yù)為“傳奇的誕生”的Skyline GT-R （KPGC10），它的出現(xiàn)，為GT-R的傳奇故事奠定了基礎(chǔ)，成為車迷心中難以磨滅的經(jīng)典；還有“山道之王”Skyline GT-R （BNR32），憑借其出色的性能，在蜿蜒的山路上展現(xiàn)出無(wú)與倫比的操控性，征服了無(wú)數(shù)車迷和賽道。

隨著時(shí)間的推移，GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷升級(jí)迭代。早期配備如1.989N L6 DOHC等發(fā)動(dòng)機(jī)，到后來(lái)采用先進(jìn)的VR38DETT 3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)等，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，讓GT-R在動(dòng)力性能上不斷突破極限，擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，得以在賽道上風(fēng)馳電掣 。

GT-R在性能上的卓越表現(xiàn)更是令人贊嘆不已。它在著名的紐博格林賽道上取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)，被公認(rèn)為全球最快的8款跑車之一，憑借敏捷的加速和犀利的操控，在賽道上如戰(zhàn)神般所向披靡，也因此榮獲了“東瀛戰(zhàn)神”的美譽(yù)。新款的GT-R配備VR38DETT雙渦輪增壓3.8升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)309kW/h，百公里加速也只需短短幾秒，這種極致的速度體驗(yàn)，讓駕駛者感受到風(fēng)的呼嘯和心跳的加速 。

GT-R身上，“G”代表性能優(yōu)越的車，能夠提供強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的駕駛性能；“T”代表能跑長(zhǎng)途的車，具備良好的舒適性和穩(wěn)定性，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)讓人感到過(guò)于疲憊；“R”代表適合賽車的車，擁有優(yōu)秀的操控性和賽道適應(yīng)性，能在賽場(chǎng)上發(fā)揮出極致水平 。

總之，GT-R不僅僅是一款車，它是汽車工業(yè)的杰作，是性能與魅力的完美結(jié)合。它承載著歷史與榮耀，將豪華旅行的舒適與賽車運(yùn)動(dòng)的激情融為一體，以不斷進(jìn)化的技術(shù)和卓越的性能，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中永恒的夢(mèng)想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）