汽車?yán)讜?huì)有多種表現(xiàn)，如行駛困難、水溫升高、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、油耗增加、出現(xiàn)異常噪音等。拉缸后發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常工作，動(dòng)力輸出受限，導(dǎo)致加速無(wú)力、行駛困難，甚至可能在行駛中突然熄火；潤(rùn)滑和散熱受影響，水溫、油溫會(huì)異常升高；活塞與氣缸壁異常摩擦，會(huì)產(chǎn)生“當(dāng)當(dāng)”等清脆或金屬敲擊異響；燃燒不充分，還會(huì)造成油耗上升。

具體而言，拉缸后發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫會(huì)急劇升高。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)水溫一般穩(wěn)定在90℃左右，可一旦拉缸，水溫就會(huì)瞬間飆升。這是因?yàn)槔灼茐牧税l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)、缸體等部件熱膨脹過(guò)大。嚴(yán)重情況下，活塞甚至?xí)苯颖绘i定在氣缸中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)發(fā)生明顯變化。在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的清脆聲響，隨著拉缸情況的惡化，還會(huì)伴隨金屬敲擊聲。這是由于活塞與氣缸壁之間的正常間隙被打破，二者之間產(chǎn)生劇烈摩擦和碰撞，進(jìn)而發(fā)出這種異常噪音，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有零件在互相“打架”一樣。

汽車的動(dòng)力也會(huì)大打折扣。拉缸后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯不足，車輛加速變得極為困難，踩下油門(mén)踏板，車速卻很難提升，行駛起來(lái)顯得極為“吃力”。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到了嚴(yán)重阻礙，原本順暢的動(dòng)力傳輸變得不再連貫。

油耗也會(huì)顯著增加。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀態(tài)被打亂，燃油無(wú)法充分燃燒，大量的燃油未經(jīng)有效利用就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)。此時(shí)，車輛不僅動(dòng)力不足，還會(huì)出現(xiàn)“無(wú)力”“頓挫”等現(xiàn)象，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

另外，汽車的啟動(dòng)也可能變得困難重重。拉缸會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)性能，原本能夠迅速點(diǎn)火啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在可能需要多次嘗試才能勉強(qiáng)啟動(dòng)，甚至無(wú)法啟動(dòng)。而且在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)十分不穩(wěn)定。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量會(huì)明顯增大，排氣管還會(huì)冒出藍(lán)煙。這是因?yàn)槔资沟没钊h(huán)與氣缸壁之間的密封性能下降，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快和排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

總之，汽車?yán)讜?huì)在多個(gè)方面呈現(xiàn)出明顯的異常表現(xiàn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、溫度，到汽車的動(dòng)力、油耗以及啟動(dòng)狀態(tài)等，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，避免故障進(jìn)一步惡化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）