要了解機油的級別，主要從粘度劃分和質量等級劃分兩方面入手。在粘度劃分中，SAE標準里，多級油如10W - 40 ，“W”代表冬季，其前數(shù)字越小低溫啟動性能越好，之后數(shù)字越大高溫穩(wěn)定性越好；冬季油、夏季油各有不同標號，還有冬夏通用型。質量等級劃分上，API等級里，“S”開頭為汽油機油，“C”開頭為柴油機油，二者兼具則為通用型，且字母越靠后性能越出色。

先來說說粘度劃分的具體情況。在SAE標準里，冬季油常見的標號有0W、5W等。數(shù)字越小，意味著在寒冷的天氣下，機油的流動性就越好，車輛發(fā)動機在低溫環(huán)境中的啟動也就更加順暢。比如0W的機油，能在非常低的溫度下依然保持良好的流動性，讓發(fā)動機輕松啟動。而夏季油的標號如20、30等，數(shù)字越大，機油在高溫環(huán)境下的粘度就越高，對發(fā)動機的保護也就越到位，能有效防止機油在高溫下變得過于稀薄而失去潤滑和保護作用。至于冬夏通用型機油，就像是一個全能選手，無論在冬季還是夏季都能發(fā)揮不錯的性能，為發(fā)動機提供穩(wěn)定的潤滑。像10W - 40這種多級油，就兼顧了低溫啟動性能和高溫穩(wěn)定性，滿足不同季節(jié)的使用需求。另外，二沖程機油的粘度等級還有SAE20和SAE30 ，不過這類機油相對應用范圍沒有那么廣泛。

再看看質量等級劃分。API等級是判斷機油質量等級的重要依據(jù)。以“S”開頭的系列，專門用于汽油發(fā)動機。從SA開始，一直到最新的SP等級，字母越往后，代表著這款汽油機油的性能越優(yōu)越，添加劑成分也更為先進，對汽油發(fā)動機的保護也就更加全面細致。同樣，“C”開頭系列是柴油機油的標識，從CA到CJ4 ，隨著字母順序靠后，柴油機油的質量等級不斷提升，能夠更好地適應柴油發(fā)動機的工作特性和需求。要是一款機油同時標有“S”和“C”，那就說明它是通用型機油，汽油車和柴油車都可以使用，而且每遞增一個字母，其性能都會更上一層樓。

除了API等級，歐洲汽車工業(yè)還有ACEA歐洲潤滑油分類標準。在2007年版中，它分為A/B系列，主要用于汽油和輕型柴油機油；C系列是自適應催化機油；E系列則針對重型柴油機油。不同的系列適用于不同類型的車輛發(fā)動機，為消費者在選擇機油時提供了更細致的參考。

在實際選擇機油時，柴油機油質量等級的選擇要依據(jù)發(fā)動機機械和熱負荷、工況嚴重程度等因素。而汽油機油，則要根據(jù)進口汽車發(fā)動機工況、附加裝置及生產(chǎn)年限等來挑選。比如日系及美系車，由于發(fā)動機較為精密，適合使用0W20、5W30這類粘度不高的機油；德系車大多配備渦輪增壓發(fā)動機，適合5W20、5W40這類粘度較高的機油。國六車為了滿足其更嚴格的排放和發(fā)動機要求，需要使用GF6適合國六車的機油。幾萬塊錢的小型車，鑒于發(fā)動機加工精度和零件間隙密封性等因素，要用比較粘稠的機油。

總之，了解機油級別需要綜合多方面因素。粘度劃分和質量等級劃分是基礎，不同的劃分標準都在指導我們?yōu)閻圮囘x擇合適的機油。同時，結合車輛的具體類型、發(fā)動機特性、使用環(huán)境等，才能精準選出最適配的機油，從而讓發(fā)動機得到妥善的保護，車輛也能保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）