一般來說，先掛檔再放手剎是更合適的操作。因?yàn)樵趯?shí)際駕駛中，路面狀況復(fù)雜多變，車輛的油門、離合器等部件也可能出現(xiàn)問題。若先放手剎再掛檔，一旦車輛所處路面有坡度，或者車輛自身存在一些細(xì)微異常，就很容易導(dǎo)致溜車，帶來安全隱患。而先掛入適當(dāng)檔位再放手剎，能有效防止車輛溜車，無論是在坡道還是不平整路面，都能更好保障行車安全 。

對于手動(dòng)擋汽車而言，在正常平坦路面起步時(shí)，通常是先踩下離合器踏板，將擋位掛入合適的前進(jìn)擋（一般為1擋），接著松開手剎，再緩慢抬起離合器踏板并輕踩油門，車輛便能平穩(wěn)起步。在這個(gè)過程中，先掛擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)連接，為車輛前進(jìn)提供動(dòng)力基礎(chǔ)，之后放手剎，車輛就可以按照駕駛員的意圖正常啟動(dòng)前行。

若是在坡道起步，手動(dòng)擋汽車正確的操作更為關(guān)鍵。先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器和擋位傳遞到車輪，但由于離合器處于半聯(lián)動(dòng)控制狀態(tài)，動(dòng)力并未完全傳遞，車輛不會(huì)立刻前行。然后放下手剎，最后緩慢抬起離合器踏板至完全結(jié)合，同時(shí)適度踩下油門，車輛就能順利在坡道上起步，避免溜車。這種先掛擋再放手剎的操作順序，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力克服車輛下滑的趨勢。

自動(dòng)擋汽車在起步時(shí)，也是建議先掛擋再放手剎。上車后踩住制動(dòng)踏板，將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)車輛，待車輛啟動(dòng)穩(wěn)定后，踩住制動(dòng)踏板，將擋位掛入D擋（前進(jìn)擋）。確認(rèn)周圍環(huán)境安全后，松開手剎，再緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛便會(huì)平穩(wěn)起步。尤其是在坡道上，先掛入D擋，變速箱內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)已準(zhǔn)備好為車輛提供前進(jìn)動(dòng)力，再放手剎，車輛就會(huì)在動(dòng)力作用下保持穩(wěn)定，防止向后溜車。

停車時(shí)，操作順序與起步相反。無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，都應(yīng)先拉起手剎，將車輛穩(wěn)定住，防止車輛滑動(dòng)，然后再將擋位掛到停車擋（手動(dòng)擋掛入空擋，自動(dòng)擋掛入P擋）。

總之，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，先掛檔再放手剎是在大多數(shù)情況下保障行車安全的操作方式。它能夠利用擋位的動(dòng)力傳遞和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，有效應(yīng)對各種路面狀況，減少溜車風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛的啟動(dòng)和行駛更加平穩(wěn)、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）