途樂(lè)和途達(dá)雖同屬日產(chǎn)陣營(yíng)，但在定位、尺寸、價(jià)格、配置等多方面有著顯著差異。定位上，途樂(lè)作為大型SUV，空間寬敞、配置豐富；途達(dá)身為中型SUV，操控更為靈活。車(chē)身尺寸方面，途樂(lè)遠(yuǎn)超途達(dá)，帶來(lái)更出色的乘坐穩(wěn)定性。價(jià)格上，途樂(lè)79.8 - 83.8萬(wàn)，途達(dá)16.98 - 24.83萬(wàn)，高低立現(xiàn)。配置與動(dòng)力也各有千秋，二者鮮明的差異為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

在外觀設(shè)計(jì)上，二者展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格魅力。途達(dá)運(yùn)用V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條極為硬朗。大尺寸U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，多邊形的大燈組精致又大氣，給人一種硬派且干練的視覺(jué)感受，仿佛時(shí)刻準(zhǔn)備迎接各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。而途樂(lè)裝配了全新Nismo外觀套件，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，紅色元素的融入更是為其增添了一抹活力與激情。車(chē)尾單邊共兩出的排氣系統(tǒng)和全新22英寸鍛造鋁合金輪圈，讓它在穩(wěn)重之中又透露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，彰顯著其不凡的實(shí)力。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的差異同樣明顯。途達(dá)采用對(duì)稱式布局，大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)為車(chē)內(nèi)增添了幾分現(xiàn)代感。不過(guò)它并未采用電子手剎，儀表盤(pán)是傳統(tǒng)的機(jī)械指針，這種設(shè)計(jì)保留了一定的復(fù)古韻味，給人一種踏實(shí)、質(zhì)樸的感覺(jué)。反觀途樂(lè)，內(nèi)飾以黑白色調(diào)為主，座椅采用白色打孔真皮包裹，紅色元素和“Nismo”標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴恰到好處，不僅提升了內(nèi)飾的檔次，還營(yíng)造出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氛圍。紅色的儀表盤(pán)和一鍵啟動(dòng)按鍵十分醒目，后排配備的雙屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)，更是為乘客提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，盡顯豪華與品質(zhì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩者差距也較為突出。途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，匹配6速手動(dòng)或Jatco7速自動(dòng)變速箱，并且配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力組合對(duì)于日常城市駕駛和一些輕度越野來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能夠滿足需求。但與途樂(lè)相比，就略顯遜色了。途樂(lè)搭載Nismo調(diào)校的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率434馬力，轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)Nismo精心調(diào)教，并且裝配了Bilstein減震器。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得途樂(lè)在加速、高速行駛穩(wěn)定性以及越野能力等方面都表現(xiàn)得更為出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種極端路況和復(fù)雜環(huán)境。

安全配置上，兩款車(chē)都具備基本的安全配置。不過(guò)，途達(dá)比途樂(lè)多了4個(gè)氣囊，而途樂(lè)則比途達(dá)多3個(gè)氣囊，在安全保障方面兩者都下足了功夫。

綜上所述，途樂(lè)和途達(dá)各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。途樂(lè)憑借其高昂的價(jià)格、強(qiáng)大的動(dòng)力、豪華的配置以及出色的越野性能，成為追求極致駕乘體驗(yàn)和高端品質(zhì)消費(fèi)者的首選。而途達(dá)則以親民的價(jià)格、靈活的操控和實(shí)用的配置，滿足了那些預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)硬派SUV魅力消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能和配置的偏好，來(lái)做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）