翼豹有三廂版車型。多年來(lái)，翼豹推出過(guò)不少三廂版本，比如 2011 款斯巴魯翼豹就有三廂版車型 WRX STI ，還有 09 款斯巴魯 Impreza 也有轎車版即三廂版。全新翼豹三廂版幾個(gè)月前正式發(fā)布，基于新平臺(tái)打造，在安全、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均有亮點(diǎn)。翼豹三廂版憑借獨(dú)特魅力，在汽車市場(chǎng)中擁有屬于自己的一席之地。

其中，2011款斯巴魯翼豹三廂版車型WRX STI作為一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)跑車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能特質(zhì)，吸引了眾多追求速度與激情的車迷目光。它的存在，讓翼豹在高性能車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，成為不少人心中的夢(mèng)想之車。

09款斯巴魯Impreza的轎車版（三廂版）同樣可圈可點(diǎn)。通過(guò)試駕不同版本車型，我們能更深入了解其特點(diǎn)。普通版和WRX版各有千秋，在外觀方面，從前臉到側(cè)面再到尾部，都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既展現(xiàn)出翼豹家族的經(jīng)典元素，又不失個(gè)性。

而全新翼豹三廂版采用全新全球化平臺(tái)（SGP）打造，軸距的增加，讓車內(nèi)空間布局更為合理，乘客的乘坐體驗(yàn)得到提升；車身剛性的提高，則帶來(lái)更穩(wěn)定、安全的駕駛感受，無(wú)論是日常出行還是高速馳騁，都能給駕駛者足夠的信心。

外觀上，全新翼豹三廂版洋溢著現(xiàn)代風(fēng)格，整體線條流暢且力量感十足。尤其是尾部設(shè)計(jì)，巧妙地將運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性融為一體，既滿足了對(duì)顏值的追求，又兼顧了實(shí)際使用需求。走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾布局煥然一新，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，給人一種規(guī)整、大氣的感覺(jué)。獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，為車內(nèi)增添了幾分精致感。大小兩個(gè)液晶屏幕的配備，更是讓車內(nèi)科技感滿滿，方便駕駛者獲取各種信息。

動(dòng)力方面，全新翼豹三廂版繼續(xù)使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、平穩(wěn)。傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)或CVT變速箱可選，滿足了不同駕駛者的操作偏好。而全時(shí)四驅(qū)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和通過(guò)性，無(wú)論是面對(duì)復(fù)雜路況還是激烈駕駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

此外，像翼豹WRX STI三廂這樣的車型，其前六代車型外觀變化較小，保留著經(jīng)典的韻味，第七代則發(fā)生了較大變化，轎車外觀的回歸，讓眾多粉絲找回了曾經(jīng)的記憶。從第八代翼豹開始，它在國(guó)內(nèi)受到更多關(guān)注，其配備的BBS鍛造鋁合金輪轂和鄧祿普245/40 R18運(yùn)動(dòng)輪胎，不僅提升了車輛的顏值，更在操控性能上有著出色表現(xiàn)。同時(shí)，SI-DRIVE系統(tǒng)（智能、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式）和DCCD系統(tǒng)（可自由改變前后扭矩分配）的加入，以及RECARO運(yùn)動(dòng)座椅的采用，都讓翼豹三廂版的駕駛體驗(yàn)更加豐富和舒適。

總之，翼豹的三廂版車型無(wú)論是在性能、設(shè)計(jì)還是駕駛體驗(yàn)上都有著獨(dú)特之處。不同時(shí)期的三廂版翼豹，都在傳承品牌精髓的同時(shí)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新與升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，在汽車發(fā)展的長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）