汽車冒藍(lán)煙，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒，或燃油燃燒不充分。一方面，諸如活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)等部件磨損或老化，會(huì)讓機(jī)油趁虛而入進(jìn)入燃燒室；機(jī)油過(guò)多、過(guò)稀，增壓器潤(rùn)滑油路問(wèn)題等也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油躥入。另一方面，燃油質(zhì)量差、空氣濾清器不干凈等情況，會(huì)造成燃油燃燒不充分。這背后原因多樣，需重視并排查檢修。

具體來(lái)說(shuō)，燃燒室內(nèi)的零件出現(xiàn)問(wèn)題是導(dǎo)致冒藍(lán)煙的常見(jiàn)因素?；钊?、活塞環(huán)以及缸套若是出現(xiàn)磨損，它們之間的間隙會(huì)增大，原本該在正常潤(rùn)滑部位的機(jī)油，就容易順著這些間隙進(jìn)入燃燒室，與燃油混合燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。就好比房子的門(mén)窗有了大縫隙，外面的東西就容易鉆進(jìn)來(lái)一樣。

氣門(mén)相關(guān)的故障也不容忽視。氣門(mén)導(dǎo)管或氣門(mén)桿發(fā)生磨損后，機(jī)油會(huì)順著磨損產(chǎn)生的縫隙進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。而且氣門(mén)油封一旦老化或者損壞，機(jī)油就如同打開(kāi)了閘門(mén)的水，順利進(jìn)入氣門(mén)導(dǎo)管，再混入燃燒室參與燃燒。

活塞環(huán)積碳也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。積碳的產(chǎn)生會(huì)影響活塞環(huán)的正常工作，使其密封性能下降，這樣機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)的間隙進(jìn)入燃燒室，造成冒藍(lán)煙的狀況。

機(jī)油方面的因素同樣不可小覷。機(jī)油過(guò)多時(shí)，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)攪拌過(guò)多的機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油飛濺到氣缸壁上，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室；機(jī)油過(guò)稀的話，其密封性能會(huì)變差，也容易使機(jī)油躥入燃燒室。增壓器潤(rùn)滑油路出現(xiàn)問(wèn)題，例如渦輪增壓器油封失效，機(jī)油就會(huì)泄漏進(jìn)入進(jìn)氣道，最終參與燃燒，讓車輛冒出藍(lán)煙。廢氣閥損壞后，無(wú)法正常控制廢氣和機(jī)油的循環(huán)，也會(huì)致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。另外，使用不合格的機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，機(jī)油的性能下降，也可能引發(fā)冒藍(lán)煙的情況。

燃油系統(tǒng)若有故障，同樣可能導(dǎo)致汽車冒藍(lán)煙。燃油泵、噴油器等部件發(fā)生故障時(shí)，燃油無(wú)法正常噴射和燃燒，甚至可能進(jìn)入曲軸箱，被機(jī)油吸收后再進(jìn)入燃燒室，使得燃燒不充分，從而出現(xiàn)藍(lán)色煙霧。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)和冒藍(lán)煙產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。空氣濾清器不干凈或者進(jìn)氣部分堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃油不能充分燃燒，也可能出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也是不可忽視的一點(diǎn)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)油溫度會(huì)過(guò)高，機(jī)油的蒸發(fā)量增大，從而產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。

汽車冒藍(lán)煙是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。涉及到燃燒室內(nèi)部件、機(jī)油狀況、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等多個(gè)方面。一旦發(fā)現(xiàn)汽車冒藍(lán)煙，車主朋友們切不可掉以輕心，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保車輛能夠恢復(fù)正常狀態(tài)，安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）