啟辰汽車并非日產(chǎn)。啟辰全稱東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，雖曾源于東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，但如今已成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下獨(dú)立的自主品牌。它有自己獨(dú)立的發(fā)展路徑，部分車型基于日產(chǎn)平臺(tái)打造，在技術(shù)上與日產(chǎn)存在一定關(guān)聯(lián)。不過(guò)，啟辰擁有自身獨(dú)特的品牌定位、產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)策略，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)有特色的汽車產(chǎn)品。

從品牌發(fā)展歷程來(lái)看，2017年2月7日，啟辰品牌從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司中獨(dú)立出來(lái)，開(kāi)啟了自主發(fā)展的新篇章；2020年12月28日，又納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，成為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌 。這一系列的變革，都彰顯著啟辰在不斷探索適合自己的發(fā)展模式。

在車型打造方面，啟辰部分車型基于日產(chǎn)平臺(tái)打造。比如啟辰D50是基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺(tái)誕生，啟辰T70則基于日產(chǎn)C平臺(tái)。這些車型在日產(chǎn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，融入了啟辰自身的設(shè)計(jì)理念與對(duì)市場(chǎng)需求的理解，打造出獨(dú)具特色的產(chǎn)品。以啟辰T70為例，它作為啟辰品牌第一款SUV，不僅在平臺(tái)上有日產(chǎn)的影子，在動(dòng)力系統(tǒng)上也采用了日產(chǎn)的1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和世界級(jí)CVT變速箱，形成“鉑金動(dòng)力組合”，同時(shí)還配置有3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、7英寸觸控屏、手機(jī)智能互聯(lián)以及速度感應(yīng)音量調(diào)節(jié)等先進(jìn)智能配置，滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性和實(shí)用性的需求。

技術(shù)合作層面，啟辰與日產(chǎn)有一定關(guān)聯(lián)。像啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車就與聆風(fēng)共享技術(shù)，這體現(xiàn)了兩者在技術(shù)領(lǐng)域的緊密聯(lián)系。然而，啟辰并沒(méi)有僅僅依賴日產(chǎn)的技術(shù)，而是積極投入自身的技術(shù)研發(fā)。在2022年12月30日，啟辰宣布向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型，不再研發(fā)純?nèi)加托萝囕v，構(gòu)建了三縱三橫新能源技術(shù)矩陣，涵蓋插混、純電、氫能源等路線 ，如DD-i超混動(dòng)技術(shù)、Vita原生純電平臺(tái)、FCV氫能源技術(shù)等，展現(xiàn)出其在新能源技術(shù)上的獨(dú)特探索與創(chuàng)新。

啟辰汽車在品牌、車型、技術(shù)等多方面都既有與日產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的部分，更有自身獨(dú)立發(fā)展的成果。它在依托日產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不斷探索適合自身的發(fā)展道路，積極創(chuàng)新，走出了一條屬于自己的品牌發(fā)展之路，以獨(dú)特的姿態(tài)活躍在汽車市場(chǎng)中，為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）