干濕變速器在離合器工作環(huán)境、響應(yīng)速度、燃油經(jīng)濟性、承受扭矩能力和散熱效果等方面均有不同。干式變速器的離合器直接與發(fā)動機飛輪接觸，以空氣為介質(zhì)，動力傳輸直接，響應(yīng)速度快且燃油經(jīng)濟性好，但承受扭矩能力有限，散熱靠外露方式效果較差；濕式變速器的離合器浸泡在變速箱油液中，靠油液散熱更穩(wěn)定，能承受大扭矩，不過響應(yīng)速度相對較慢。

從響應(yīng)速度具體來看，干式變速器之所以響應(yīng)快，是因為其動力傳輸過程簡潔直接，離合器與發(fā)動機飛輪直接接觸，金屬片之間壓緊實現(xiàn)傳動，傳動比例升高，動力幾乎沒有延遲就能夠傳遞到車輪，在需要急加速、頻繁換擋等操作時，能迅速做出反應(yīng)，給予駕駛者較為靈敏的操控體驗。而濕式變速器由于動力要通過油液來傳遞，從主動盤提速，帶動油液，使油液離心力增大，再推動從動盤提速，這一過程涉及到復(fù)雜的油液動態(tài)變化，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，導(dǎo)致能量損耗增加，所以響應(yīng)速度自然就比干式變速器慢了一些。

燃油經(jīng)濟性方面，干式變速器有著先天優(yōu)勢。它沒有濕式變速器那樣復(fù)雜的液力系統(tǒng)，在傳遞扭矩時更為高效，不需要額外消耗能量來推動油液循環(huán)等，因此能更好地節(jié)省燃油。這對于追求低油耗、經(jīng)濟實用的消費者來說，干式變速器無疑是個不錯的選擇。濕式變速器由于傳動效率稍低，在動力傳遞過程中會消耗一部分發(fā)動機的動力，在同等行駛條件下，相較于干式變速器會多消耗一些燃油。

承受扭矩能力上，濕式變速器優(yōu)勢明顯。其離合器片浸泡在油液中，油液起到了緩沖和保護的作用，使得摩擦片能夠承受更大的扭矩和應(yīng)力沖擊。這就決定了濕式變速器更適合那些大排量、高功率發(fā)動機的車型，能夠穩(wěn)定地傳遞強大的動力。而干式變速器的摩擦片直接接觸，若受到太大的應(yīng)力沖擊，就容易造成摩擦片的磨損甚至損壞，所以一般應(yīng)用在小排量汽車上，滿足這類車型相對較小的扭矩需求。

散熱效果是兩者的又一關(guān)鍵差異。濕式變速器浸泡在油液里，油液就像是它天然的“冷卻液”，在傳遞動力的同時能夠不斷帶走離合器工作產(chǎn)生的熱量，散熱過程穩(wěn)定且高效，能讓變速器長時間保持在合適的工作溫度，保證穩(wěn)定的工作狀態(tài)。干式變速器只能依靠外露的方式散熱，當(dāng)長時間連續(xù)工作或者在高負(fù)荷工況下，熱量積聚較快，散熱難度較大，容易導(dǎo)致變速器過熱，影響其性能和壽命。

干濕變速器在多個方面存在顯著不同。干式變速器以其響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟性好的特點，在小排量汽車領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用；濕式變速器憑借出色的承受扭矩能力和散熱效果，在大排量、高性能車型中發(fā)揮著重要作用。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自身的需求和駕駛習(xí)慣，綜合考慮這些因素，來選擇更適合自己的變速器類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）