軒逸的安全配置頗為豐富，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多個(gè)方面。主動(dòng)安全上，ABS 防抱死、制動(dòng)力分配等能在緊急制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定車輛，避免失控；并線輔助、主動(dòng)剎車等可提前預(yù)警并干預(yù)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，多個(gè)安全氣囊提供多方位碰撞保護(hù)，胎壓監(jiān)測(cè)等能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。此外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等提升車輛整體安全性，諸多輔助配置也讓駕駛更安全便捷 。

在主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，軒逸展現(xiàn)出了強(qiáng)大的科技實(shí)力。其中，ABS 防抱死系統(tǒng)是車輛安全的基石之一，它能夠在緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死，確保駕駛者在制動(dòng)過程中依然可以控制車輛的行駛方向，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的車輛失控打轉(zhuǎn)。制動(dòng)力分配系統(tǒng)則像是一位精準(zhǔn)的指揮官，它會(huì)根據(jù)車輛各個(gè)車輪的附著力情況，合理分配制動(dòng)力，讓車輛在制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)一側(cè)車輪制動(dòng)過強(qiáng)或過弱的情況，進(jìn)一步提升制動(dòng)的穩(wěn)定性和有效性。

剎車輔助系統(tǒng)也為緊急制動(dòng)提供了額外保障。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者快速大力踩下剎車踏板時(shí)，它會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)力度，幫助車輛更快地停下來，有效縮短制動(dòng)距離，在關(guān)鍵時(shí)刻能避免碰撞事故的發(fā)生。牽引力控制系統(tǒng)如同一位穩(wěn)健的助手，它時(shí)刻關(guān)注著車輛的驅(qū)動(dòng)力，當(dāng)車輛在濕滑路面或加速過猛導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，或者對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)，確保車輛能夠平穩(wěn)地起步和加速，防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪失控而發(fā)生危險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是車輛行駛安全的重要防線。在車輛行駛過程中，尤其是在高速過彎、緊急避讓等極限工況下，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，通過對(duì)各個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，糾正車輛的行駛軌跡，防止車輛側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，讓車輛始終按照駕駛者的意圖行駛。

并線輔助系統(tǒng)宛如車輛的“第三只眼”，在車輛變道時(shí)，它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)內(nèi)時(shí)，會(huì)通過后視鏡上的指示燈或車內(nèi)的提示音提醒駕駛者，避免因盲區(qū)視線受阻而發(fā)生碰撞事故，讓變道過程更加安全可靠。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則時(shí)刻守護(hù)著車輛的行駛車道，當(dāng)車輛在未開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下，無意偏離當(dāng)前行駛車道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，提醒駕駛者糾正方向，減少因車道偏離而引發(fā)的交通事故。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)無疑是軒逸主動(dòng)安全配置中的一大亮點(diǎn)。它通過毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方的路況信息，當(dāng)檢測(cè)到前方可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛者采取制動(dòng)措施。若駕駛者未能及時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，降低車速甚至使車輛完全停下來，有效避免或減輕碰撞事故的嚴(yán)重程度。疲勞駕駛提示功能則關(guān)注著駕駛者的身體狀態(tài)，通過分析車輛的行駛軌跡、方向盤操作等數(shù)據(jù)，判斷駕駛者是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。一旦檢測(cè)到疲勞跡象，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，督促駕駛者休息，防止因疲勞駕駛而引發(fā)的危險(xiǎn)情況。

在被動(dòng)安全配置方面，軒逸同樣毫不遜色。主/副駕駛位安全氣囊是最基本的安全保障，在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，它們會(huì)迅速彈出，為駕駛者和前排乘客提供緩沖保護(hù)，減輕碰撞對(duì)人體造成的傷害。前排側(cè)氣囊則在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)發(fā)揮作用，能夠保護(hù)駕乘人員的胸部和腹部免受側(cè)面撞擊的傷害。前/后排頭部氣囊猶如一把“保護(hù)傘”，當(dāng)車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞或翻滾時(shí)，它會(huì)從車輛的 A 柱、C 柱等位置彈出，為車內(nèi)人員的頭部提供可靠的保護(hù)，減少頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛輪胎的氣壓情況，并將胎壓信息顯示在車輛的儀表盤上。駕駛者可以隨時(shí)了解輪胎的胎壓狀態(tài)，當(dāng)輪胎氣壓異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者檢查輪胎，避免因胎壓不足或過高而導(dǎo)致的爆胎等安全隱患，確保車輛行駛安全。前排安全帶未系提醒功能則是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛啟動(dòng)后，如果前排駕乘人員沒有系好安全帶，系統(tǒng)會(huì)持續(xù)發(fā)出提示音，并在儀表盤上顯示相應(yīng)的提示信息，督促駕乘人員系好安全帶，提高安全帶的使用率，從而在事故發(fā)生時(shí)為駕乘人員提供更好的保護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)為車輛的停放安全提供了有力保障。它通過車輛的電子鑰匙與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行加密通信，只有使用匹配的電子鑰匙才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效防止車輛被盜。無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入系統(tǒng)防盜功能也進(jìn)一步提升了車輛的安全性，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)，當(dāng)車主攜帶智能鑰匙靠近車輛時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)解鎖，進(jìn)入車內(nèi)后無需插入鑰匙即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，這種智能鑰匙具有獨(dú)特的加密編碼，難以復(fù)制，大大增加了車輛的防盜性能。

此外，軒逸還配備了一系列實(shí)用的輔助配置，這些配置雖然看似普通，但卻在很大程度上提升了車輛的安全性和駕駛的便利性。前/后倒車?yán)走_(dá)能夠在車輛倒車時(shí)，實(shí)時(shí)探測(cè)車輛周圍的障礙物，并通過聲音和距離顯示提醒駕駛者，幫助駕駛者更好地掌握車輛與障礙物之間的距離，避免倒車時(shí)發(fā)生碰撞。倒車影像系統(tǒng)則為駕駛者提供了一個(gè)清晰的后方視野，通過安裝在車輛尾部的攝像頭，將后方的路況信息實(shí)時(shí)顯示在車內(nèi)的顯示屏上，讓駕駛者在倒車時(shí)能夠更加直觀地了解后方的情況，大大提高了倒車的安全性和準(zhǔn)確性。倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)更是倒車時(shí)的得力助手，它能夠監(jiān)測(cè)車輛后方兩側(cè)的來車情況，當(dāng)有車輛快速靠近時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者注意安全，特別是在狹窄的道路或停車場(chǎng)倒車時(shí)，該功能的實(shí)用性尤為突出。

經(jīng)濟(jì)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)與無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置，雖然并不直接等同于傳統(tǒng)意義上的安全配置，但它們卻在潛移默化中提升了車輛的安全性。經(jīng)濟(jì)模式切換可以讓車輛在行駛過程中更加合理地控制燃油消耗，使車輛的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，減少急加速、急剎車等不穩(wěn)定駕駛行為，從而間接提高行駛安全性。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在車輛臨時(shí)停車（如紅燈等待）時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅節(jié)省燃油，還減少了車輛在怠速狀態(tài)下的尾氣排放。同時(shí)，這種自動(dòng)啟停功能也讓駕駛者在停車時(shí)無需手動(dòng)操作，減少了分心的可能性，進(jìn)一步提高了行車安全性。上坡輔助功能則是在車輛上坡起步時(shí)發(fā)揮作用，它能夠防止車輛在松開剎車踏板后向后溜車，讓駕駛者可以更加從容地操作油門和離合踏板，順利完成上坡起步，避免因溜車而引發(fā)的碰撞事故。主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開度，優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在寒冷天氣下，它可以關(guān)閉進(jìn)氣格柵，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到最佳工作溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，為車輛的安全行駛提供保障。無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)與無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)讓駕駛者無需掏出鑰匙即可輕松進(jìn)入車輛并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作更加便捷，減少了在駕駛過程中因?qū)ふ诣€匙而分散注意力的情況，提高了駕駛的專注度，進(jìn)而提升了行車安全性。

總之，軒逸豐富的安全配置從多個(gè)維度為駕乘人員提供了全方位的安全保障。無論是主動(dòng)安全配置在預(yù)防事故發(fā)生方面的積極作用，還是被動(dòng)安全配置在事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)作用，亦或是各類輔助配置對(duì)駕駛便利性和安全性的提升，都充分體現(xiàn)了軒逸在安全性能方面的卓越表現(xiàn)。這些配置相互協(xié)作、相輔相成，為駕駛者和乘客打造了一個(gè)安全、舒適的駕乘環(huán)境，讓每一次出行都更加安心可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）