汽車氣門響需依據(jù)不同狀況針對(duì)性修理。若響聲在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯，要拆下氣缸蓋研磨氣門，檢查彈簧彈力并調(diào)整間隙；怠速時(shí)氣門桿尾端有敲擊聲，需重新調(diào)整間隙，鎖緊螺母，更換磨損部件；氣門座響且座圈脫落，則要按裝配工藝重新鑲配?？傊业絾栴}根源，采用恰當(dāng)方法，才能有效解決氣門響問題 。

具體而言，當(dāng)出現(xiàn)第一種狀況，即響聲在氣門室外，且在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的工況下較為明顯時(shí)，這可能是由于氣門長期使用后出現(xiàn)磨損、密封不嚴(yán)等問題。拆下氣缸蓋是為了更直觀、全面地檢查氣門的狀況，研磨氣門可以修復(fù)氣門表面的磨損和不平整，使其與氣門座更好地貼合，恢復(fù)良好的密封性。檢查氣門彈簧彈力也至關(guān)重要，因?yàn)闅忾T彈簧的彈力若不足，可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。重新調(diào)整氣門間隙則是為了保證氣門的正常開閉時(shí)間和行程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程順暢進(jìn)行。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間出現(xiàn)連續(xù)敲擊聲的情況，這大概率是氣門間隙出現(xiàn)了偏差或者相關(guān)部件存在磨損。重新調(diào)整氣門間隙，能夠讓氣門的工作狀態(tài)回歸正常。在調(diào)整過程中，如果發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，一定要將其鎖牢，防止間隙再次變動(dòng)。同時(shí)，對(duì)于磨損嚴(yán)重的部件，如氣門挺柱、搖臂等，及時(shí)進(jìn)行更換，避免它們因過度磨損而產(chǎn)生更大的間隙，導(dǎo)致敲擊聲持續(xù)存在或者加劇。

要是遇到氣門座響，座圈脫落的問題，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響較大。按裝配工藝要求重新鑲配氣門座，是為了確保氣門座能夠牢固地安裝在缸體上，并且保證座圈上端面與體平面齊平。對(duì)于高出部分仔細(xì)修平，這樣才能保證氣門與氣門座之間的良好配合，恢復(fù)正常的密封性能，消除因座圈問題產(chǎn)生的異常響聲。

汽車氣門響的修理需要耐心和細(xì)致。通過準(zhǔn)確判斷不同的響聲狀況，采取對(duì)應(yīng)的修理措施，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，從氣門的研磨、彈簧彈力的檢查，到氣門間隙的調(diào)整，再到部件的更換與鑲配等，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行，減少故障隱患，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）