變速箱會頓挫，原因復(fù)雜多樣。一方面，這可能源于車輛自身的軟硬件問題，比如發(fā)動機(jī)與變速箱匹配不佳、擋位程序設(shè)定不合理、內(nèi)部臟污雜質(zhì)過多，以及變速箱電腦故障等，都會影響換擋的順暢度；另一方面，駕駛者的操作習(xí)慣也不容忽視，頻繁急剎車、換擋過快等操作，也容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)闖動和頓挫感?？傊?，多種因素交織，共同導(dǎo)致了變速箱頓挫現(xiàn)象的產(chǎn)生 。

先來說說車輛自身軟硬件方面那些容易導(dǎo)致變速箱頓挫的因素。發(fā)動機(jī)與變速箱匹配不佳是較為常見的原因之一。像 AT 和雙離合變速箱，由于配備液力變矩器或離合器，在換擋的瞬間動力容易出現(xiàn)中斷情況，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。這就好比兩個人配合跳舞，如果節(jié)奏不一致，舞步就會顯得凌亂。

擋位程序設(shè)定不合理同樣會讓換擋變得不順暢。就如同規(guī)劃路線時設(shè)定錯了導(dǎo)航指令，變速箱不知道何時該準(zhǔn)確換擋，自然會出現(xiàn)頓挫。比如在某些特定工況下，因廠家特殊調(diào)校的失誤，就可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)頓挫。

變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)過多也是一大隱患。這些臟污雜質(zhì)會影響到油壓的有效調(diào)節(jié)，就像河道里堆滿了雜物，水流無法順暢流動一樣，油壓不穩(wěn)定，變速箱內(nèi)部零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)也就無法順暢，頓挫感便隨之而來。

變速箱電腦故障也不容小覷。電腦程序一旦出現(xiàn)錯誤，或者硬件出現(xiàn)問題，就無法精準(zhǔn)控制換擋時機(jī)和油壓。這就如同大腦指揮失靈，身體的動作自然會變得不協(xié)調(diào)，換擋時也就出現(xiàn)了頓挫。

除了上述原因，還有一些情況也會導(dǎo)致頓挫。比如變速箱油的問題，如果長時間沒有更換變速箱油，或者使用的油品質(zhì)量不佳，那么變速箱油的潤滑、散熱以及傳遞動力的效果就會大打折扣，變速箱內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會磕磕絆絆，頓挫感也就產(chǎn)生了。還有離合器故障，當(dāng)離合器磨損過度或者出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，動力傳遞就無法平穩(wěn)進(jìn)行，頓挫感便會出現(xiàn)，這就如同傳動帶松了，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)自然會不順暢。另外，電磁閥故障也會導(dǎo)致頓挫，電磁閥如同變速箱的“指揮官”，一旦出現(xiàn)故障，油壓就會不穩(wěn)定，換擋過程也就變得不順暢。

而駕駛者的操作習(xí)慣對變速箱頓挫也有著重要影響。頻繁踩油門和剎車，車輛的動力系統(tǒng)不斷地在加速和減速之間切換，這會讓變速箱難以適應(yīng)，從而出現(xiàn)闖動和頓挫感。換擋過快也會帶來類似問題，變速箱還沒準(zhǔn)備好，就被強(qiáng)制進(jìn)入新的擋位，就容易導(dǎo)致動力傳輸?shù)奈蓙y。在低速行駛時，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器短時間內(nèi)無法順暢完成動力傳輸，也會出現(xiàn)頓挫感。

總之，變速箱頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛自身的軟硬件狀況、變速箱油的狀態(tài)以及駕駛者的操作習(xí)慣等，都可能影響到變速箱的換擋表現(xiàn)。了解這些原因后，車主可以更加關(guān)注車輛的狀態(tài)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，并做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，盡可能減少變速箱頓挫現(xiàn)象的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）