發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)主要包含氣門室蓋、缸蓋、中缸、缸體以及油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)是不包含附件的發(fā)動(dòng)機(jī)，像發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等附件都不在其列。其中，缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)主體，為活塞運(yùn)動(dòng)提供空間；缸蓋安裝于缸體頂部，與缸體共同構(gòu)建燃燒室。這些部件共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)起著不可或缺的作用 。

氣門室蓋也是發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的一部分，它主要起到保護(hù)氣門機(jī)構(gòu)的作用，同時(shí)還能防止灰塵、雜物等進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)氣門的正常運(yùn)作有著重要意義。它如同一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“盾牌”，守護(hù)著氣門這個(gè)關(guān)鍵的“戰(zhàn)場(chǎng)”，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指令能夠通過氣門精準(zhǔn)無誤地傳達(dá)和執(zhí)行。

中缸在發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)里也占據(jù)著關(guān)鍵位置，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一個(gè)承上啟下的部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性起到了重要作用。它與缸體緊密配合，進(jìn)一步強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為活塞、連桿等部件的正常運(yùn)動(dòng)提供穩(wěn)定的支撐環(huán)境，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心支撐結(jié)構(gòu)，其重要性不言而喻。它不僅要為氣缸提供穩(wěn)固的支撐，還要承受活塞上下運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的巨大沖擊力。活塞在缸體內(nèi)做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如同在缸體這個(gè)“賽道”上進(jìn)行一場(chǎng)永不停歇的“比賽”，而缸體則以其堅(jiān)固的身軀，為這場(chǎng)“比賽”提供安全可靠的場(chǎng)地。

缸蓋安裝在缸體頂部，它和缸體共同構(gòu)成燃燒室，這是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程發(fā)生的關(guān)鍵區(qū)域。缸蓋內(nèi)部還集成了進(jìn)氣門、排氣門等關(guān)鍵部件，這些部件就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸器官”，精確控制著空氣和廢氣的進(jìn)出，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過程能夠高效、穩(wěn)定地進(jìn)行。

油底殼則位于發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，它主要用于儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，對(duì)各個(gè)部件起到潤(rùn)滑、冷卻和清潔的作用。油底殼就像一個(gè)“潤(rùn)滑油倉(cāng)庫(kù)”，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)源源不斷地提供必要的“補(bǔ)給”，保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間能夠順暢協(xié)作。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的這些組成部件，各自發(fā)揮著獨(dú)特而關(guān)鍵的作用，它們緊密協(xié)作、相互配合，共同支撐起發(fā)動(dòng)機(jī)的核心運(yùn)轉(zhuǎn)功能。盡管不包含那些附件，但發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“核心骨架”，為發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)添加附件并實(shí)現(xiàn)完整功能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中至關(guān)重要的存在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）