開暖風(fēng)不一定會(huì)增加油耗。汽車暖風(fēng)主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后開啟暖風(fēng)，此時(shí)暖風(fēng)系統(tǒng)功率較小，一般僅 65W 左右，基本不會(huì)增加油耗。然而，若剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就開暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外做功升溫，會(huì)導(dǎo)致油耗升高。所以，開暖風(fēng)是否增加油耗，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和使用時(shí)機(jī)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水溫達(dá)到合適的范圍，比如正常行駛約15分鐘車子水溫到80℃以后 ，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，所產(chǎn)生的熱量除了維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)外，還有多余的熱量可供暖風(fēng)系統(tǒng)使用。這時(shí)候開啟暖風(fēng)，就如同順?biāo)兄?，只是將原本要散發(fā)掉的熱量合理利用起來(lái)，并不會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，也就不會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生明顯的影響。

但如果在發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)就迫不及待地打開暖風(fēng)，情況就大不一樣了。在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)本身還處于低溫狀態(tài)，需要盡快提升溫度以達(dá)到最佳的工作效率。而此時(shí)開啟暖風(fēng)，就相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有足夠能量?jī)?chǔ)備的時(shí)候，強(qiáng)行讓它分出一部分能量來(lái)加熱車內(nèi)空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足暖風(fēng)的需求，就不得不額外做功，從而使升溫速度變慢，整個(gè)過(guò)程需要消耗更多的燃油，導(dǎo)致油耗升高。

此外，一些不正確的暖風(fēng)使用操作也可能會(huì)間接增加油耗。比如，上車立刻開暖風(fēng)，冷卻液還沒(méi)來(lái)得及充分接收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，不僅無(wú)法讓車內(nèi)快速升溫，反而會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。還有北方朋友原地?zé)彳嚨却L(fēng)的過(guò)程，這期間燃油就在不知不覺(jué)中被浪費(fèi)掉了。而南方朋友為了除霧開啟A/C，空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，由于車用空調(diào)是高能耗配件，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)占車輛能耗一定比例，油耗自然就增加了。另外，部分車輛如凱美瑞雙擎、雷凌雙擎具備額外的電輔熱功能，這也會(huì)使油耗有所增加。

總之，開暖風(fēng)是否增加油耗取決于多種因素。只要我們把握好開暖風(fēng)的時(shí)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后開啟，并且注意使用過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，就能最大程度地避免因開暖風(fēng)而導(dǎo)致油耗不必要的增加，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）