比亞迪漢 DM 的油耗因多種因素有所不同，工信部百公里油耗 4L，實(shí)際綜合測試百公里油耗約為 5.9 升。漢 DM 作為插電式混動(dòng)車型，理論上較為節(jié)能。但在實(shí)際駕駛中，油耗受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、車輛保養(yǎng)情況、輪胎氣壓、油品質(zhì)量等多種因素影響。比如不良駕駛習(xí)慣、胎壓過低等都可能讓油耗有所上升 。

駕駛習(xí)慣對漢 DM 的油耗影響顯著。長時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)白白消耗燃油，會(huì)導(dǎo)致油耗增加；頻繁急加速、急剎車，車輛的動(dòng)能頻繁轉(zhuǎn)化與消耗，使得燃油無法高效利用，同樣會(huì)拉高油耗數(shù)據(jù)。

路況也是不可忽視的因素。在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)、加速、制動(dòng)，油耗自然會(huì)升高；而在路況良好、車速穩(wěn)定的高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在相對經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗就會(huì)相對較低。

氣溫變化對漢 DM 的油耗也有影響，尤其在冬季低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)使油耗有所增加。

車輛保養(yǎng)情況同樣重要。如果長時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和潤滑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。定期保養(yǎng)汽車，更換合適的機(jī)油和清潔的空氣濾芯，有助于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

輪胎氣壓不足也會(huì)讓油耗升高。胎壓過低會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，使車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量，從而使油耗上升。保持輪胎氣壓正常，能減少不必要的能量損耗，降低油耗。

油品質(zhì)量也和油耗息息相關(guān)。使用質(zhì)量差的汽油，其燃燒不充分，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的能量，還可能導(dǎo)致積碳過多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使油耗顯著增加。選擇高質(zhì)量的汽油，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，保持較低的油耗水平。

此外，不同版本的漢 DM 油耗也可能存在差異。比如漢 DM-i NEDC 工作狀況缺電耗油量為 2L/100km。

總之，比亞迪漢 DM 的油耗在理論數(shù)據(jù)和實(shí)際駕駛中存在一定波動(dòng)，多種因素交織影響著最終的油耗表現(xiàn)。車主若想降低油耗，需養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，合理選擇油品等，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）