以奧迪車型為例，S和RS區(qū)別顯著。S代表SPORT，是奧迪家族性能版車型系列，與量產(chǎn)車型共用生產(chǎn)線，定位僅次于RS；RS是RACING - SPORT的縮寫，由奧迪quattro部門全權(quán)打造，不與普通車型共線生產(chǎn)。性能上RS更卓越，動(dòng)力、配置、操控性都更勝一籌，價(jià)格也更貴。二者恰似日常運(yùn)動(dòng)與專業(yè)競技的分野，RS是對S性能的升華 。

從車型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)角度進(jìn)一步來看，S系列覆蓋范圍廣泛，從A3到A8以及Q3、Q5、Q7等諸多車型都有S版本，它在外觀上與普通量產(chǎn)車型相似度較高，不過在動(dòng)力和調(diào)校方面進(jìn)行了升級，讓車輛在保持一定日常實(shí)用性的同時(shí)，具備了更出色的運(yùn)動(dòng)性能 。而RS系列就如同汽車界的“特種兵”，由奧迪專門的quattro部門精心雕琢，每一款RS車型都猶如一件獨(dú)特的藝術(shù)品。進(jìn)氣格柵標(biāo)志性的黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，仿佛在無聲地訴說著它的不凡身份，辨識度極高，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的競技風(fēng)格。

性能層面的差異更是一目了然。RS全系列搭載quattro研發(fā)的獨(dú)門大馬力引擎，這些發(fā)動(dòng)機(jī)就像是蘊(yùn)藏巨大能量的心臟，為車輛提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，使得RS車型在加速、速度等方面有著驚人的表現(xiàn)，是真正意義上的旗艦車型，與奔馳的AMG和寶馬的MPOWER系列處于同一高性能級別，能為駕駛者帶來血脈賁張的極致駕駛體驗(yàn)。相比之下，S系列雖然標(biāo)配了奧迪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通過更換更強(qiáng)大的制動(dòng)盤和更強(qiáng)硬的懸掛系統(tǒng)，提升了運(yùn)動(dòng)性能，但相較于RS系列，就顯得相對“溫和”一些，不過這也讓S系列在日常駕駛中更容易被駕馭。

價(jià)格區(qū)間上，RS系列由于其超強(qiáng)的動(dòng)力、豐富高端的配置以及頂級的操控性能，注定了它的身價(jià)不菲，高高居于價(jià)格金字塔的頂端。而S車型雖然相比一般的普通車型價(jià)格也高出許多，可與RS系列相比，還是有著一定的差距。這也使得RS成為了少數(shù)追求極致性能的汽車愛好者夢寐以求的座駕，而S系列則為那些既渴望運(yùn)動(dòng)性能，又考慮一定性價(jià)比的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

總之，奧迪的S和RS系列，雖然都承載著奧迪對運(yùn)動(dòng)性能的追求，但它們卻有著各自獨(dú)特的魅力和定位。S系列像是一位身手矯健的運(yùn)動(dòng)健將，在日常生活中隨時(shí)能展現(xiàn)活力與激情；而RS系列則如同站在世界巔峰的競技冠軍，代表著奧迪在高性能領(lǐng)域的極致成就，為汽車愛好者帶來了無限的向往與追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）