計算汽車馬力可利用公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549 ”。馬力作為發(fā)動機功率單位，體現(xiàn)著發(fā)動機單位時間內(nèi)的做功能力。扭矩是發(fā)動機轉(zhuǎn)動時的力，轉(zhuǎn)速是發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)動圈數(shù)，將扭矩與轉(zhuǎn)速的數(shù)值代入上述公式得出功率，再依據(jù)“1 英制馬力=0.746 千瓦，1 公制馬力=0.735 千瓦”就能算出馬力，從而了解汽車動力性能 。

在實際計算過程中，首先要獲取準確的扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。這兩個數(shù)據(jù)通常可以從汽車發(fā)動機的技術(shù)參數(shù)表中找到。比如一款發(fā)動機，它的扭矩為300N-m，轉(zhuǎn)速為5000rpm，將這些數(shù)值代入公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549 ” ，即功率（kW）= 300×5000÷9549 ≈ 157.19kW 。

如果我們想知道這款發(fā)動機的英制馬力，就用得出的功率除以0.746， 157.19÷0.746 ≈ 210.71英制馬力；若要計算公制馬力，則除以0.735， 157.19÷0.735 ≈ 213.86公制馬力。

需要注意的是，雖然排氣量與馬力在傳統(tǒng)觀念上大致成正比關(guān)系，即排氣量越大，馬力通常越大，通過觀察汽車的氣缸數(shù)及排氣量大小能對其馬力強弱有個初步判斷。但隨著汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展，各種新技術(shù)不斷應(yīng)用，這種簡單的對應(yīng)關(guān)系已不再絕對。一些小排量發(fā)動機通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，同樣能爆發(fā)出強大的馬力。

另外，一輛汽車的性能好壞不能單純只看馬力和扭矩這兩個指標。汽車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，變速箱的調(diào)校、輪胎的抓地力以及車身的空氣動力學(xué)設(shè)計等諸多因素，都會對車輛的整體性能產(chǎn)生影響。例如，即使一款車擁有強大的馬力，但如果變速箱換擋邏輯不合理，也無法讓車輛的動力性能得到完美發(fā)揮。

總之，掌握汽車馬力的計算方法，能讓我們對汽車發(fā)動機的動力輸出有一個量化的認識。然而，要全面、深入地了解一輛汽車的性能表現(xiàn)，還需綜合考量多個方面的因素，從整體的角度去評判汽車的優(yōu)劣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）