霧天駕駛跟車，需密切留意前車動(dòng)態(tài)，把控車速，加大安全距離，正確使用燈光等多方面注意。霧天視線受阻，密切關(guān)注前車可及時(shí)應(yīng)對(duì)其突發(fā)狀況；合理控制車速，能降低事故風(fēng)險(xiǎn)；加大安全距離，為自己爭(zhēng)取更多反應(yīng)時(shí)間；正確使用燈光，有助于提升自身辨識(shí)度。如此這般全方位留意，才能在霧天安全跟車，守護(hù)出行平安 。

在車速把控方面，務(wù)必嚴(yán)格依據(jù)能見度來調(diào)整。當(dāng)能見度在 30 米以內(nèi)時(shí)，車速切勿超過 20 公里每小時(shí)。并且，隨著霧氣濃度的變化，車速也要相應(yīng)靈活調(diào)整，霧越大，車速就應(yīng)越低。比如在能見度極低的濃霧天氣中，將車速控制在 10 公里每小時(shí)甚至更低都是必要的。同時(shí)，要知道霧天路面濕滑，摩擦力改變，車輛的制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，所以車速一定要慢，這樣在遇到緊急情況時(shí)，才有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)和制動(dòng)，從而降低追尾等事故發(fā)生的概率。

而安全距離的保持同樣關(guān)鍵。正常天氣下的安全距離在霧天遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要適當(dāng)加大縱向安全距離，將跟車距離拉長(zhǎng)至平時(shí)車距的 2 - 3 倍。足夠的安全距離就像是為自己和前車之間建立了一個(gè)緩沖帶，在緊急時(shí)刻能發(fā)揮巨大作用。比如前車突然剎車，較大的安全距離能讓我們有足夠的時(shí)間踩下剎車，避免直接撞上。而且，始終要記得在駕駛過程中時(shí)刻關(guān)注與前車的距離，不能因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而縮短了這個(gè)安全保障。

燈光的正確使用，是霧天行車的重要“信號(hào)”。當(dāng)霧氣不太濃時(shí)，應(yīng)開啟霧燈、示廓燈、示寬燈。霧燈具有較強(qiáng)的穿透性，能在霧氣中更好地傳播光線，讓前后車輛更容易發(fā)現(xiàn)自己；示廓燈和示寬燈則可以清晰地顯示車輛的輪廓和寬度，提升車輛在道路上的辨識(shí)度。要是霧氣變得很大，能見度小于 30 米，此時(shí)除了霧燈，還需打開近光燈和危險(xiǎn)警示燈。近光燈能照亮車輛前方較近的區(qū)域，危險(xiǎn)警示燈則以閃爍的燈光向周圍車輛和行人發(fā)出警示。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，千萬不要使用遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈的光線在霧中會(huì)被大量反射和折射，不僅無法有效照亮前方道路，還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，嚴(yán)重影響其他駕駛員的視線，大大增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，在霧天跟車過程中，選好車道也不容忽視。如果道路是單向三車道，最好選擇中間車道行駛。相較于兩側(cè)車道，中間車道受到來自左右兩側(cè)車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。因?yàn)閮蓚?cè)車道可能會(huì)有車輛進(jìn)出道路、靠邊停車等情況，而中間車道相對(duì)更“安全”一些。

在整個(gè)跟車過程中，還有一些細(xì)節(jié)不能忽視。要勤按喇叭，通過聲音警告行人和其他車輛自己的位置。當(dāng)聽到其他車輛的喇叭聲時(shí)，也要立刻鳴笛回應(yīng)，讓對(duì)方知道自己車輛的位置。并且，不要盲目超車，如果需要超越路邊停車的車輛，一定要先確認(rèn)該車沒有起步意圖，同時(shí)觀察對(duì)面沒有來車，然后按喇叭，從左邊低速繞過去。還有，要沿著車道線或者靠近道路中間行駛，盡量保持直線行駛，不要隨意變更車道或者超車，穩(wěn)定的行駛路線能減少意外發(fā)生的可能性。

總之，霧天跟車要從車速、車距、燈光、車道選擇以及各種細(xì)節(jié)等多個(gè)方面綜合留意。每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障霧天行車的安全。只有我們把這些要點(diǎn)都牢記于心并切實(shí)執(zhí)行，才能在迷霧重重的道路上平穩(wěn)前行，安全抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）