蔚領(lǐng)的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，占用空間少，有利于增大車內(nèi)空間；扭力梁式非獨立懸架經(jīng)濟(jì)實用，能提供較好的舒適性和穩(wěn)定性。二者搭配，讓蔚領(lǐng)在確保車輛穩(wěn)定性與舒適性的同時，也為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗，滿足旅行車的使用需求 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)勢十分顯著。它的構(gòu)造相當(dāng)簡單，僅有一根 L 型控制臂，這種簡潔的設(shè)計不僅使得其自身重量較輕，而且體積小，占用空間少。對于蔚領(lǐng)這樣一款緊湊型旅行車而言，這一特性有著極大的好處。不占發(fā)動機艙空間，就能夠為車內(nèi)空間的布局提供更多可能，進(jìn)而有利于增大后排乘坐空間與后備箱空間，讓乘客在旅途中更加舒適，也能裝載更多的行李物品，為旅行提供便利。同時，這種懸架很適合橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車型，在很多同類型車輛中都有廣泛應(yīng)用，并且一些高性能車還會采用其變種雙球節(jié)懸架來提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性，雖然蔚領(lǐng)并非高性能車，但麥弗遜式獨立懸架也為它帶來了一定的操控基礎(chǔ)。

而后懸架采用的扭力梁式非獨立懸架同樣有著獨特之處。它由一根橫梁和兩個縱臂組成，結(jié)構(gòu)簡單明了，體積小巧，占用底盤空間少，這使得它非常適用于緊湊型和小型汽車，蔚領(lǐng)便在其列。這種懸架雖然是非獨立的，但在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，同時能提供較好的舒適性和穩(wěn)定性。在實際駕駛過程中，當(dāng)車輛經(jīng)過一些顛簸路面時，扭力梁式非獨立懸架能夠有效地過濾部分震動，讓車內(nèi)的乘客不會感到過于顛簸。而且，蔚領(lǐng)底盤調(diào)校偏舒適，轉(zhuǎn)向力度輕，車輛尋跡能力不錯，懸架偏軟，過減速帶時跳動不明顯，這其中后懸架的作用功不可沒。

綜上所述，蔚領(lǐng)的麥弗遜式獨立前懸架與扭力梁式非獨立后懸架的搭配堪稱巧妙。它們各自發(fā)揮優(yōu)勢，不僅從空間布局上滿足了旅行車對于大空間的需求，還在舒適性和穩(wěn)定性方面有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者和乘客帶來了良好的體驗，使得蔚領(lǐng)在同級別車型中，憑借這樣的懸架配置在駕乘感受上擁有一定的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）