檢測輪速傳感器，可從間隙、電壓等多方面著手。輪速傳感器與齒圈的間隙對(duì)數(shù)據(jù)采集精度影響頗大，前輪正常標(biāo)準(zhǔn)值在1.10 - 1.97mm之間，后輪則在0.42 - 0.80mm之間。測量其插頭電壓、輸出電壓也很關(guān)鍵，輸出電壓方面，前輪正常范圍為190 - 1140mV，后輪需大于650mV 。此外，還能借助故障診斷儀、對(duì)比傳感器數(shù)據(jù)流等方式檢測。

具體來說，測量輪速傳感器插頭上面的電壓時(shí)，可用萬用表電阻2K檔測傳感器電阻。不同類型的傳感器表現(xiàn)有所不同，例如兩線霍爾輪速傳感器在此情況下測不出電阻，處于無窮大狀態(tài)，而用二極管檔測應(yīng)有0.3V - 0.7V的管壓降。通過這樣的測量，我們可以判斷模塊是否有電壓輸出、模塊供電打鐵及導(dǎo)線是否存在短路等故障。

在檢查輸出電壓時(shí)，需將車升起讓輪胎離地，松開駐車制動(dòng)器，拆卸ABS輪速傳感器線束插頭直接測量。以每秒1r/s轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，這個(gè)速度要保持穩(wěn)定，然后用萬用表測量輸出電壓。正如前文所提，前輪正常范圍為190 - 1140mV，后輪需大于650mV ，若輸出電壓在此范圍內(nèi)，說明輪速傳感器在輸出電壓這一指標(biāo)上工作正常。

借助故障診斷儀檢測也是一種有效的方式。故障診斷儀功能強(qiáng)大，它不僅能讀取故障代碼，幫助我們快速定位可能存在的問題，還能通過示波器或計(jì)數(shù)器檢測輪速傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪產(chǎn)生的電壓信號(hào)。另外，還可用單片機(jī)做下位機(jī)、LabVIEW或其他軟件做上位機(jī)進(jìn)行檢測，這種方式能更精準(zhǔn)地獲取傳感器的工作數(shù)據(jù)，為判斷其狀態(tài)提供有力依據(jù)。

傳感器數(shù)據(jù)流對(duì)比法同樣不可忽視。進(jìn)入ABS模塊讀傳感器數(shù)據(jù)流，啟動(dòng)車進(jìn)行路試，在行駛過程中，仔細(xì)觀察該傳感器的數(shù)據(jù)流，并和其他三個(gè)輪速傳感器進(jìn)行對(duì)比。如果數(shù)據(jù)流出現(xiàn)明顯差異，很可能意味著該輪速傳感器存在故障。

輪速傳感器的檢測是一個(gè)細(xì)致且多維度的工作。從間隙的測量到電壓的檢測，再到借助專業(yè)設(shè)備和對(duì)比數(shù)據(jù)流等方法，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有綜合運(yùn)用這些檢測方法，才能準(zhǔn)確判斷輪速傳感器的工作狀態(tài)，確保車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）