軒逸并非全系都配備電子手剎。2020款軒逸配備了電子手剎，其以電子設(shè)備控制駐車制動，操作簡便且安全可靠，還擴展了自動駐車功能。2022款軒逸除入門版車型外，其他車型也配備了電子手剎與自動駐車。不過，像尼桑13代軒逸以及第14代軒逸部分車型采用的是傳統(tǒng)的機械手剎，不同版本在駐車制動配置上存在差異 。

具體來說，2020款日產(chǎn)軒逸所搭載的電子手剎系統(tǒng)，將原本的機械操作巧妙地轉(zhuǎn)化為電子控制。在實際使用中，駕駛員只需輕按按鈕，就能輕松完成駐車制動動作，無需像傳統(tǒng)機械手剎那樣費力地提拉或踩壓操作桿。而且它所擴展的自動駐車功能（AUTOHOLD）非常實用，當(dāng)車輛停車時，該功能會自動啟動，能有效防止車輛出現(xiàn)不必要的滑動，在坡道停車等場景下，極大地提升了駕駛的安全性和便利性。

再看2022款軒逸，除了入門版1.6升XE CVT舒享版車型沒有配備外，其他三款車型均裝備了電子手剎以及自動駐車功能。這一配置安排，讓大部分選擇2022款軒逸的消費者能夠享受到電子手剎帶來的便捷操作體驗，無論是在城市擁堵路況頻繁啟停，還是在各種停車場景下，都能更輕松地應(yīng)對。

然而尼桑13代軒逸采用的是傳統(tǒng)物理手剎，位置在離合器踏板位置，需要用腳踩下進行駐車制動操作。這種傳統(tǒng)的手剎方式雖然操作相對復(fù)雜一些，但對于一些習(xí)慣傳統(tǒng)操作方式的消費者來說，也具有一定的熟悉感和穩(wěn)定性。同樣，第14代軒逸部分車型也沒有跟上電子手剎的潮流，依然延續(xù)了傳統(tǒng)的手剎方式，可能是考慮到成本控制或者部分消費者對傳統(tǒng)手剎的偏好等多方面因素。

綜上所述，軒逸在不同的車型版本中，駐車制動配置有著明顯的變化和差異。從傳統(tǒng)機械手剎到電子手剎的逐漸應(yīng)用，反映了汽車技術(shù)的發(fā)展以及車企對于消費者需求的不斷探索與適應(yīng)。電子手剎憑借其便捷性和附加功能，為駕駛者帶來了更好的體驗；而傳統(tǒng)機械手剎也在一些車型中保留，滿足了部分消費者的特定需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）