昕動(dòng)基于 PQ25 平臺(tái)打造，與昕銳、晶銳、POLO 等車型共享諸多技術(shù)與零件。汽車平臺(tái)概念誕生于上世紀(jì) 80 年代，旨在實(shí)現(xiàn)跨車型的資源共享。PQ25 平臺(tái)秉持這一理念，通過共用零件、結(jié)構(gòu)和工藝，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本與維修成本?；谠撈脚_(tái)的車型有著相似軸距和結(jié)構(gòu)元素，不僅讓生產(chǎn)更高效，也為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)且一致的用車體驗(yàn) 。

在汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，平臺(tái)化生產(chǎn)具有里程碑式的意義。它打破了以往車型各自獨(dú)立研發(fā)制造的局限，開啟了資源整合與優(yōu)化利用的新篇章。PQ25 平臺(tái)作為其中的一員，完美詮釋了這種理念所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于昕動(dòng)來(lái)說(shuō)，依托 PQ25 平臺(tái)有著諸多好處。從生產(chǎn)角度看，由于和昕銳、晶銳、POLO 等車型共享大量零件，汽車制造商在采購(gòu)原材料和零部件時(shí)能夠形成規(guī)模效應(yīng)，降低采購(gòu)成本。同時(shí)，共用的結(jié)構(gòu)和工藝也讓生產(chǎn)線的布置和調(diào)整更加簡(jiǎn)便，大大提高了生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)周期。

從消費(fèi)者的立場(chǎng)出發(fā)，這意味著更低的維修成本。當(dāng)車輛需要維修時(shí)，由于零部件的通用性，維修廠更容易獲取適配的零件，不僅維修時(shí)間可能會(huì)縮短，而且價(jià)格也相對(duì)更為親民。而且，相似的結(jié)構(gòu)元素也使得車輛在一些基本性能和操控特性上有著一定的共性，消費(fèi)者在駕駛這些基于同一平臺(tái)的不同車型時(shí)，能夠獲得較為熟悉和一致的駕駛感受。

汽車平臺(tái)概念的出現(xiàn)，就像是一場(chǎng)汽車工業(yè)的革新風(fēng)暴。它跨越了品牌的界限，讓不同品牌的車型能夠在同一個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上發(fā)展。PQ25 平臺(tái)正是這場(chǎng)風(fēng)暴中的一朵浪花，它見證了汽車工業(yè)在技術(shù)共享與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的智慧融合。通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，為汽車制造商帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也為廣大消費(fèi)者提供了更多高效經(jīng)濟(jì)的汽車選擇。

總之，昕動(dòng)所在的 PQ25 平臺(tái)在汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色。它不僅是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，更是一種創(chuàng)新的生產(chǎn)模式。通過資源共享，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的提升、成本的降低以及消費(fèi)者體驗(yàn)的優(yōu)化，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了源源不斷的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）