甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)，不再銷售。甲殼蟲作為大眾汽車公司推出的第一款汽車，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)，其獨(dú)特外觀啟發(fā)了保時(shí)捷 911 的設(shè)計(jì)靈感。然而，隨著市場需求變化，消費(fèi)者更青睞 SUV 等車型，甲殼蟲因外觀設(shè)計(jì)與實(shí)用性難以吸引大眾，銷售業(yè)績下滑。加之市場競爭激烈，技術(shù)發(fā)展迅速，甲殼蟲在多方面跟不上步伐，最終告別了銷售舞臺 。

甲殼蟲在中國也處于停產(chǎn)停銷狀態(tài)，最后一輛甲殼蟲汽車是2019款，自那之后，便再也沒有新車型推出。這款于1937年正式推出的進(jìn)口車型，曾經(jīng)也在市場上留下過濃墨重彩的一筆。

盡管甲殼蟲最終停止了銷售，但不可否認(rèn)它在汽車歷史上占據(jù)著重要地位，成為了經(jīng)典設(shè)計(jì)的代表。其技術(shù)方面采用風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，風(fēng)阻極小，這一特性不僅讓車輛便于維護(hù)，還能確保行駛過程中的高效性。扭桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)更是為行駛平穩(wěn)性提供了有力保障，整車重量650公斤，動力系統(tǒng)輸出26馬力，使得它具備較高車速和較低油耗，在當(dāng)時(shí)展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。

即使到停產(chǎn)前夕，甲殼蟲依然對女性用戶有著較強(qiáng)的吸引力。它經(jīng)典圓潤的外觀搭配扁平化設(shè)計(jì)元素，經(jīng)典版還有織錦藍(lán)和石墨藍(lán)兩種獨(dú)特配色，配備外部鍍鉻后視鏡等，在外觀細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。內(nèi)飾方面，CompositionMedia車載娛樂系統(tǒng)和Fender音響系統(tǒng)，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。動力上搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)并匹配7速雙離合器變速箱，也能滿足日常駕駛需求。

不過，市場的浪潮總是洶涌向前。甲殼蟲獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)和實(shí)用性在新時(shí)代不再具有強(qiáng)大吸引力，消費(fèi)者對汽車功能要求日益提高，甲殼蟲在空間和配置上的不足逐漸凸顯。同時(shí)，市場競爭愈發(fā)激烈，新車型如雨后春筍般層出不窮，而甲殼蟲在智能化、節(jié)能等技術(shù)發(fā)展的大趨勢下沒能及時(shí)跟上節(jié)奏。諸多因素疊加，最終導(dǎo)致了它停產(chǎn)停銷的結(jié)局。

甲殼蟲雖然不再銷售，但它的經(jīng)典形象和獨(dú)特故事，永遠(yuǎn)留在了汽車發(fā)展的長河中。它曾以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和技術(shù)為消費(fèi)者帶來別樣的體驗(yàn)，即便退出市場，也在汽車歷史上留下了不可磨滅的印記，成為了許多人心中難以忘懷的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）