奔馳GLC的換代情況分為燃油版和純電版。燃油版全新一代奔馳GLC已正式發(fā)布，預(yù)計(jì)年內(nèi)國(guó)內(nèi)上市。其設(shè)計(jì)更年輕化，內(nèi)飾豪華科技感足，動(dòng)力有所調(diào)整。純電版預(yù)計(jì)明年首發(fā)亮相，2026年開售，國(guó)內(nèi)2026年8月投產(chǎn)，基于新平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾升級(jí)，技術(shù)配置更豐富。奔馳GLC正以全新姿態(tài)迎接市場(chǎng)新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

對(duì)于燃油版奔馳GLC而言，此次換代在設(shè)計(jì)層面展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。前臉開眼角式大燈的設(shè)計(jì)，精致且動(dòng)感，賦予車輛一種獨(dú)特的時(shí)尚氣息，讓它在車流中能夠迅速吸引眾人目光。車身線條方面，既延續(xù)了現(xiàn)款車型的精髓，又進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了年輕化的風(fēng)格，在保持原有韻味的同時(shí)緊跟時(shí)尚潮流。

走進(jìn)車內(nèi)，全新的奔馳GLC內(nèi)飾汲取了S級(jí)車型的成功經(jīng)驗(yàn)，為駕乘者帶來(lái)了無(wú)與倫比的豪華與科技體驗(yàn)。置身其中，仿佛能感受到那種極致的品質(zhì)與高端的格調(diào)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，除了保留經(jīng)典的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還可能引入1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這一舉措一方面有助于降低稅費(fèi)成本，另一方面也極有可能拉低入門級(jí)車型的售價(jià)，從而讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有這款豪華座駕。不過(guò)具體的動(dòng)力配置，還需等待官方進(jìn)一步的確認(rèn)。

而純電版奔馳GLC同樣令人期待。預(yù)計(jì)它將取消“EQC”的命名，采用類似G580純電版的命名方式。新車基于MB.EA中型電動(dòng)車專屬平臺(tái)打造，這意味著它在技術(shù)和性能上都將有全新的突破。從曝光的諜照來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)上，頭部預(yù)計(jì)會(huì)升級(jí)為大尺寸封閉式格柵，兩側(cè)全新的LED頭燈組搭配貫穿式的LED日間行車燈帶，營(yíng)造出極具未來(lái)感的視覺效果。車尾部分則選用了與全新一代CLA純電版相同造型的星型LED尾燈組，且有望采用貫穿式設(shè)計(jì)，整體尺寸或許還會(huì)小幅提升，展現(xiàn)出更加大氣穩(wěn)重的姿態(tài)。

車內(nèi)部分，純電版奔馳GLC有望采用EQE SUV車型相同的設(shè)計(jì)元素，并配備懸浮式液晶儀表以及懸浮式液晶中控 + 液晶副駕駛一體式顯示屏，與全新一代GLE車型相似，相比寶馬iX3更顯豪華。在技術(shù)配置方面，新車支持800伏電氣架構(gòu)和320kW直流快速充電功能，僅需十分鐘就能提供300公里的續(xù)航儲(chǔ)備，最大續(xù)航超750公里，有效解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

總之，奔馳GLC無(wú)論是燃油版還是純電版的換代，都在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力以及技術(shù)配置等多個(gè)方面進(jìn)行了全面升級(jí)與創(chuàng)新。燃油版延續(xù)經(jīng)典并開拓新的動(dòng)力選擇，純電版則在電動(dòng)化浪潮中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。這些改變不僅體現(xiàn)了奔馳品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，更彰顯了其不斷進(jìn)取、追求卓越的品牌精神，相信換代后的奔馳GLC將在汽車市場(chǎng)上續(xù)寫輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）